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動車頭外殼真空袋又名膠衣，導流袋常用于汽車炭纖維引擎蓋；玻璃鋼纖維船舶，游艇；風力葉片；汽車座椅;風機外殼；樹脂構件等。
動車頭外殼真空袋S：BIC可針對輸液與給藥應用、器械、監視與影像設備，以及病床與手術臺等耐久性設備開發定制的材料解決方案。用于設備的S：BIC復合材料可幫助解決其他常見的問題，如輻射和電磁/射頻干擾（EMI/RFI）、檢測缺失的設備部件、避免火災隱患等。S：BIC還在MDMWest展上重點展示了其豐富的醫用LNP特種復合材料產品系列，這些產品不管對于X射線還是有氧環境下的靜電耗散，對患者及醫師的性都非常重要。

真空袋的制作工藝：

1.輔助材料：密封條，蜂窩布，紗布，導流管，導流端口，膠水，膠布等其他輔助材料。

2.準備好模具，將模種固定在模具好后，將密封條距離模種適當距離，圍繞模種粘接一周。

3.然后安裝導管（導管是用于樹脂導流，跟據產品不同設計導管走向和網路），導管需要蜂窩布加持固定，好導流端口，導流端口分進料端和排氣端口。

4.密封條，導流管都安裝好后，準備好，一般使用加成型30-40度，淡綠色或者淡藍色:

手工操作：將攪拌均勻后抽真空，倒到模種上面用毛刷，刮刀均勻涂刮

5. 常溫下層20分鐘左右表干開始涂刷第二層，在涂刷第二層是，將需要安裝的配件，如端口，提鉤，紗布等植入，然后待表干后涂刷第三層；等完全固化后取下，真空袋制作完成。

6.然后用蜂窩布將密封條，導管，蠟條，加厚用噴涂，密封條和蠟條是生產產品的時候起密封閉和固定作用，要反復噴涂多次達到一定的厚度即可。

7.端口，密封條，導流管都固定安裝好后，就可以在模種表面噴涂，反復噴涂達到一定厚度，一般3-5毫米即可，常溫下固化成型。

8.成型后脫模，真空袋制作完成。

使用方法:
將A、B組份按配比混合均勻,經真空脫泡后即可灌溉,操作時刻(25℃)1～1.5小時,硫 化時刻(25℃)12～16小時;加溫60℃～80℃可在數十分鐘內硫化。

動車頭外殼真空袋儲存和注意事項:
本商品合用中應制止與縮合型硅橡膠的有機錫化合物混合,不然,膠料不硫化.還應避免與含 與含硫、磷、氮的有機化合物、有機酸的金屬鹽等混合,也會造本錢商品硫化不完全或不硫化。

動車頭外殼真空袋Cikoni說該技術可以減少3D打印件的必要構建體積，同時3D打印基礎結構也不需要加工。它在制造假肢、飛機部件等“既要求輕量設計，又需要不同的成分變化”的3D打印對象時非常有用。令人的是，Cikoni的新技術也可以整合到現有的生產設備中，因為：dditiveC：RBON系統是模塊化的，可以多種方式安裝。Cikoni說，這種全盤性的方法已經讓許多客戶開始重新思考他們對輕量化設計的看法。Cikoni的新技術也可以整合到現有的生產設備中，該方法已讓許多客戶重新思考他們對輕量化設計的看法Cikoni于215年由梅賽德斯-奔馳、奧迪和德國航天中心的前員工成立，專注于多個工程領域，包括懸垂模擬、復合材料研發、復合材料零件設計，以及自動預成型和3D線材纏繞的工藝開發。