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1976年，是的你沒看錯，就在代高爾夫誕生后的第3個年頭，大眾就立項研發出了純電動版的Golf I CityStromer，這無疑是“高爾夫電動版”的鼻祖了，作為試驗車型，現在你也許能在大眾位于沃爾夫斯堡的博物館里看到它。1986年，Golf II CityStromer伴隨著第二代Golf出世，據說主要優化的是鉛酸電池，提高了安全性。這一代依舊沒有面向市場銷售。1991年上市的第三代高爾夫同樣也有電動版，而且次投放了市場，但礙于當年的電池技術和續航能力，市場反響平平。

另外，鋰離子蓄電池的循環壽命也比其他類型蓄電池高。其中，天能鋰離子電池更好。但是，由于鋰離子蓄電池目前主要采用價格昂貴的鈷酸鋰作為正極材料，其使用的非水電解液及隔板都主要依靠進口，價格較高，因為難以為一般消費者所承受。相信隨著科學技術飛速的發展，電動觀光車電池廣泛應用于電動觀光車上的日期，一定不會遙遠了。

電動觀光車油漆的固化劑則是加有珠海市國新材料的配方，與油漆產生化學固化，讓漆膜更加光鮮、高硬度，加快固化時間。固化劑還要看的一個指標是固含量，固含量固然是越果更顯著，市面上有很多廠商為了減少生產成本，用一些底固含量的固化劑來濫竽充數，導致油漆固化不完全，漆膜或多或少的出現流掛、橘皮等現象。

電動觀光車油漆一般是配套的，千萬不要為了節省幾十塊的成本就不用廠家配套的固化劑或稀釋劑，由于每個廠家的固化劑和稀釋劑的配方的差異，使用出來的效果也不盡如人意。