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什么是專業(yè)校車

專業(yè)校車是設(shè)計和制造上專門運送不少于10人的校車，應(yīng)有統(tǒng)一標牌。每個座位須裝安全帶，每輛車上至少裝一個照管人員座位，還需安裝行駛記錄儀，對車輛行駛速度、時間、里程以及車輛行駛的狀態(tài)信息進行記錄、存儲。

校車夢

無論在喧鬧的城市，或者偏遠的鄉(xiāng)村，無論是已經(jīng)擁有轎車或是還沒有轎車，無論有孩子或是還沒有孩子，無數(shù)的中國人都心懷一個校車夢：校車站旁，背著書包整齊列隊的孩子們朝著車輛駛來的方向翹首以盼，遠遠的，一輛黃色的的校車帥氣地駛來；當校車的門打開，孩子們開心地依次跳上車廂踏板，彬彬有禮地向穿著制服的司機師傅問號；隨后走入寬敞的車廂，在舒適座椅上坐下，系上安全帶；當校車緩緩啟動，孩子們向站上的爺爺、奶奶、爸爸、媽媽們興奮

國外校車

早在100多年前19世紀的馬車時代，在美國鄉(xiāng)村就已經(jīng)有履行校車功能的馬車，專門接送學生上下學。二戰(zhàn)結(jié)束后，隨著美國公立學校規(guī)模迅速擴張，通學出行成為困擾城市交通中的一大問題，校車規(guī)模迅速增長，成為通學的主要交通方式。目前，美國4350萬的各年齡段學生中超過半數(shù)坐校車上學，人數(shù)高達2350萬，校車行業(yè)銷售收入也高達120多億美元，美國的黃色校車是全世界校車運營最為成功的模式。近年來，英國大部分城市也遇到與美國當年相同的情況，即通學出行中小汽車使用比例過高，交通壓力很大。因此，英國成立了黃色校車委員會 (Yellow School Bus Commission)，負責推廣和監(jiān)督校車運營工作。德國、加拿大、法國、日本、澳大利亞等發(fā)達國家，甚至泰國都提供有校車服務(wù)。

中國五菱校車

自從2001年，我國正式開始義務(wù)教育學校布局調(diào)整以來，農(nóng)村學校和教學點減少302099所，大量的農(nóng)村孩子需要出村就讀，接送問題隨之而來。近年來，學生上下學的交通安全問題日益重視，“專業(yè)校車”也隨之進入人們的視野，10年前，我國所有的適齡孩童還沒有一輛專業(yè)的校車可乘。最近幾年的兩會上，各界代表委員多次建議國家有關(guān)部門盡早實施安全的校車工程，僅2011年兩會上關(guān)于校車工程的提案議案就不下8件，同時校車工程也是地方各級兩會一大熱點。上下學安全，事關(guān)中小學生健康成長，牽動著千家萬戶。

2009年，五菱第一輛校車完成生產(chǎn)。在當時得到了很多客戶的認可，五菱在校車市場一炮打響。國務(wù)院法制辦于2011年12月11日公布《校車安全條例》征求意見稿，2012年3月28日，國務(wù)院第197次常務(wù)會議通過了《校車安全管理條例》，把解決校車安全問題納入法治化軌道，為了更加符合校車新法，五菱校車再次投入精力完成新款校車的研發(fā)工作。在2013年，五菱Q400校車上市，獲得市場一片好評。同年，五菱校車僅在湖南校車市場五菱校車的占有率就高達38%，成為行業(yè)6米段小型校車市場的引領(lǐng)者。

2013年，校車市場銷量進一步增加到近3萬輛。廣東、湖南、湖北、河南、山東、安徽等省份都建立了較為完善的校車運營體系，校車運營企業(yè)實現(xiàn)了盈利，北京、貴州等地也陸續(xù)成立了校車公司。校車行業(yè)迅猛發(fā)展起來后，各品牌都在尋找突破。2015年，五菱校車全新推出愛心版校車，占據(jù)了6米以下校車市場半壁江山。在市場的推動下，五菱校車布局動作頻繁。2016年底，五菱Q490汽油版專用校車全新上市，2017年，五菱S100全新柴油專用校車重磅推向市場……

校車是個系統(tǒng)的工程，投資大、耗力多，沒有愛心的人無法做成，沒有教育情懷的人無法做成，校車行業(yè)并不是盈利的行業(yè)，公益性是它首要的責任和使命，五菱校車，要實現(xiàn)自己的價值，就要服務(wù)學生，要為社會做貢獻，在運送每一個孩子的同時，也在運送溫暖和責任。讓每一個小朋友都能安全坐車，平安上下學，是所有五菱人的共同努力方向！