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作為新能源汽車產業的后端市場，動力電池的回收利用一直伴隨在各類新能源政策文件中出現。較早的指導內容首見于我國2012年7月發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃》，其中首次提出制定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯次利用和回收管理體系，引導動力電池生產企業加強對廢舊電池的回收利用，鼓勵發展專業的電池回收利用企業。此后數年間，文件中的引導內容主要圍繞兩個方向展開，一是討論明確廢舊電池回收責任主體，二是倡導建立健全廢舊動力電池循環利用體系。經過多年的產業積累，尤其是上游新能源汽車行業的迅速放量，動力電池的回收利用已經到了討論具體實施方案和試點方向的時間節點。動力鋰電池再利用是指介于新能源汽車和動力鋰電池資源化的中間環節。由于動力電池更換后，仍有70%-80%的容量可使用，若直接進行資源化回收，將造成極大浪費，通過對汽車使用后的動力電池進行拆解、檢測和分類后的二次使用，實現動力電池梯級回收，可實現動力電池30%-60%的成本降低目的。