

北京波恩儀器儀表測控技術有限公司
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波恩儀器交通氣象監測平臺系統BN-SDWDS21H-高速公路高鐵氣象監測站-航空機場自動氣象站廠家
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波恩儀器交通氣象監測平臺系統BN-SDWDS21H 高速公路高鐵氣象監測站 航空機場自動氣象站廠家
波恩儀器交通氣象監測平臺系統BN-SDWDS21H是專為氣象交通服務網而特別設計的一款固定要素公路監測站。本自動氣象站適合作為公路沿線的交通氣象基準站組網使用為交通氣象服務提供可靠的數據監測產品。它以公路氣象常規要素作為基礎監測,可同步配合其他公路特殊站型組成特殊路段的定制解決方案,主要用于及時發現各路段及關鍵點的各種異常交通環境因素變化和氣象狀況,為氣象服務和交管部門提供實時的決策科學依據。
隨著公路建設、交通流量和行駛速度的迅速提升,由氣象條件引起的高速公路交通安全保障問題已成為影響各地經濟發展的一個關鍵因素。公路交通氣象站建設主要是為滿足公路特殊路段對氣象信息的需求,重點監測頻發、威脅行車安全的惡劣天氣條件和路面狀況。為此波恩儀器研發生產的交通自動氣象站可實時在線監測路面狀況,為氣象交管部門提供可靠的科學依據。
高速公路自動氣象站分布在高速公路沿線,若干個高速公路自動氣象站聯網可組成高速公路自動氣象監測系統。高速公路自動氣象站對高速公路沿線的氣象要素進行自動監測,并將監測信息及時傳送到監控中心,供交通管制系統參考,在惡劣或極端氣象條件下能及時發出警示信息,以多種方式告知管理人員和駕駛員,以提高高速公路的安全行車水平。
高速公路自動氣象站對高速公路沿線的能見度、風向、風速、氣溫、濕度、雨量、路面狀況(表面溫度、干濕狀況、結冰)等進行自動監測,系統由高速公路自動氣象站、數據傳輸、數據處理應用中心和道路警示等部分組成。高速公路自動氣象站可以觀測的氣象要包括常規氣象要素(風、溫、濕、雨)、能見度和路面狀況(路面溫度、干濕狀況、結冰等)。高速公路自動氣象站配置靈活,各種觀測傳感器可以根據需求靈活取舍。
高速公路自動氣象站主要由傳感器、數據采集器、供電裝置、數據傳輸模塊、支架、軟件等幾個部分組成。太陽能板和蓄電池組合裝置,同時配有太陽能安裝支架,可安裝在野外進行長期觀測和記錄。本氣象站具有自動實時顯示、自動記錄、實時時鐘、數據通訊等功能。系統采用模塊化設計,可根據用戶需要靈活增加或減少相應的模塊和傳感器,可任意組合,方便快捷的滿足各類用戶的需要。系統內置大容量存儲芯片可存儲一年以上的氣象數據,LCD液晶屏,可隨時觀測當前各個傳感器數值。
BN-SDWDS21H 高速公路氣象監測站 道路交通氣象系統是專為交通氣象服務而特別設計的一款典型綜合多要素高速公路氣象監測站 道路交通氣象系統。它以能見度、道面狀況監測為核心,并同時測量相關的基本氣象參數,可根據客戶需求來定制監測要素。主要用于及時發現各路段及關鍵點的各種異常交通環境因素變化和氣象狀況,為氣象服務和交管部門提供實時的決策科學依據。適合作為公路沿線的交通氣象基準站組網使用,為交通氣象服務提供可靠的數據監測產品。
BN-SDWDS21H 能見度傳感器是基于氣溶膠前散射原理而設計的,由光發射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成,是繼透射式能見度儀發展起來的新一代氣象能見度監測設備。傳感器可廣泛用于氣象臺站、機場、高速公路、航道、大型艦船等交通運輸部門。
BN-SDWDS21H 非侵入式路面傳感器是專門為交通道路地面監測而設計的,它采用遙感技術,避免了對道路的破壞,從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。多光譜測量技術使得能準確檢測出道路表面結冰、積雪和積水的厚度。通過提供路面條件信息,非接觸式路面狀況傳感器為道路管理部門提供準確的監測數據,在道路安全出現險情之前,采取響應措施。
BN-SDWDS21H 一體式氣象傳感器是一款應用于高速道路、城市道路、工業園區等環境監測的化小型儀器,可監測溫度、濕度、風速、風向、氣壓等氣象要素,還可監測PM2.5、PM10、噪聲等環境要素。系統采用模塊進行靈活配置,體積小,成本低,適用于工業化密集布點監測。一體化結構、完美外觀細節設計、研發團隊、經典的外觀設計,把品質、實用、美觀融為一體,充分體現體積小、功耗低、精度高、耐腐蝕、一體化、輕量化、標準化。
高速公路在線監測儀交通氣象站產品參數
監測距離 | 2~15米 |
檢測直徑 | 25.4 cm |
角度 | 30~90度 |
電源輸入 | 220VAC、12VDC |
功耗 | 4W |
工作溫度 | -40oC ~+ 70oC |
工作濕度 | 0 至99% |
路面狀態輸出 | 水:0.00~10mm |
冰:0.00~10mm | |
雪:0.00~10mm | |
濕滑程度:0.00~1 | |
精度 | 0.01mm |
鏡頭污染檢測 | 光學鏡頭的污染等級測量及內部自動污染補償 |
路面 | 混凝土、瀝青路面 |
通訊 | RS485 |
平均無故障 | 1.5 x 1000000 小時 |
安全 | 無安全問題 – 紅外遙感測量技術 |
適用范圍:
適用于公路、高速公路、景區、公園、森林、建筑工地、拆遷工地、煤礦廠、園區、廣場、社區、工業區、城市環境管理、住宅小區、大型工礦企業、數字城管、智慧城市、垃圾場、攪拌站堆場、碼頭、道路揚塵環境監測監控中心等場所進行氣象、氣候監測、空氣清新度、揚塵污染物、噪聲和其他氣象參數數據的在線監測與預警。
非侵入式路面傳感器-路面狀況監測傳感器產品特點
◆ 非埋入式設計
◆ 免維護,低功耗設計
◆ 紅外檢測遠至15.5米
◆ 堅固設計,全天候測量
◆ 無需封閉車道,安裝維護簡單
◆ 遠距離測量路面積水、冰和雪
◆ 測量積水、冰面、濕滑程度
◆ 可對道路表面進行連續在線測量輸出
◆ 儀器數字輸出接口標配為RS485,具備Modbus和ASCII碼兩種通訊協議
技術指標
測量要素 | 測量范圍 | 分辨率 | 準確度 | |||
能見度 天氣現象 | 5m~10km | 1m | ≤2km ,誤差±2% 2Km—10km,誤差±5% 天氣現象測量種類:霧(輕霧、霧、濃霧)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)、混合降水(雨夾雪)等 | |||
氣溫 | -40~ 80℃ | 0.1℃ | ±0.2℃ | |||
相對濕度 | 0~99% | 0.1% | ±2% | |||
風向 | 0~360° | 1° | ±3° | |||
風速 | 0 ~75m/s | 0.01m/s | ±2% | |||
降水量(mm) | 0-10mm/min | 0.01mm | ±0.4mm(累計雨量<10mm); | |||
氣壓 | 150 ~1200hPa | 0.1hPa | ±1 hPa | |||
路面溫度 | -40~ 80℃ | 0.1℃ | ±0.5℃ | |||
路面狀況 | 水:0—10mm; 冰:0—10mm; 雪:0—10mm; | 0.01mm | 0.82~0.7 | 0.7~0.6 | 0.6~0.3 | 0.3~0.01 |
良好 | 濕滑 | 很滑 | 極滑 | |||
濕滑系數:0-1 | 0.01 | 與路面摩擦系數評價相等 | ||||
可分辨出路面狀態:干燥、潮濕、積水、結冰、積雪、冰水混合物 | ||||||
整體供電方式 | 220V交流市電或12VDC“太陽能 蓄電池”供電 | |||||
整體功耗 | 系統各傳感器均低功耗設計,功耗小于10W |

