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車廂內部尺寸：4200*2200*800+400 駕駛室：B07 2030排半完全可翻  發動機：玉柴4110中冷增壓  變速箱：653后副 前橋：3.2噸縮短 后橋：153縮短（10噸） 大梁：250雙層  自卸系統：160工程頂  輪胎9.00R20（鋼絲胎）  軸距：3700  懸架：9/12+10  標配動力轉向、斷氣剎、離合助力、排氣制動

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誤區一：“盤式剎車比鼓式剎車好剎”

這是很大一部分人的誤區。在選車的時候，有些人看到后輪還在用鼓式剎車就皺起了眉頭。其實不然，同樣直徑的鼓式剎車是比盤式剎車的剎車力還要大的。只要是調校得當，鼓式剎車的剎車距離絕D對不會比盤式剎車的長。另外，輪胎和剎車系統的匹配程度，車身重量，車身重量分配等等都會影響到剎車距離。制動效果不能與剎車系統規格直接畫等號，這一點我們已在多次制動測試中得到驗證。例如在飛度、Polo、馬自達2的對比測試中，制動成績Z佳的是前盤后鼓的馬自達2，前后盤剎的飛度1.5名列其次。