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東莞市帝翼明環保科技有限公司是一家從事車用尿素溶液的研發、設計、制造、銷售與服務的公司，地處制造業名城——廣東省東莞市。
車用尿素通過這幾年的使用讓很多卡友對一些常見的故障都有了很深的認識，對加注劣質尿素甚至普通水；人為減少車用尿素使用量甚至掐斷尾氣凈化系統都有了徹骨的痛。
可是對于尿素系統的更換和保養可能還是有許多司機師傅不太清楚，隨著國六的普及，對車用尿素的品質要求也越來越來越高今天就從以下細微的方面，聊一聊尿素使用、維護、保養的一些誤區。
現在重卡的車輛上的SCR后處理系統，分電驅式和氣驅式兩種，很容易分辨，只要看尿素箱的外觀就可以了，塑料材質車用尿素罐是電驅式，鋁合金材質的是氣驅式，目前使用的大都是電驅式，氣驅式的SCR系統很少。
電驅式尿素箱在加注尿素溶液的時候無需排氣，打開尿素蓋子就可以加注，但氣驅式的尿素箱內有氣壓，加注時一定要記得先把尿素罐里面的氣體排出去，這個也非常方便，把尿素蓋先擰松幾圈蓋子放氣，等壓縮空氣放完后再打開蓋子添加尿素。
SCR后處理器更換總成的情況比較多，為了節約行車成本，所以定期對SCR系統進行清洗養護和選用靠譜的車用尿素非常必要，每年發動機進行保養時，打開尿素箱底部進行清洗，放出箱內沉淀。
還要不定期檢查如發現通氣閥或加液口處出現白色結晶，可用清水沖洗，也可用濕布擦拭，通氣閥如發現堵塞，也可用清水清洗或更換；另外2年到3年更換箱內濾網，并不定期檢查插件及管路接頭是否良好。
尿素泵濾清器，安裝在尿素泵內，注意圓形的濾清器蓋，尿素灌內濾清器,尿素罐內部，進液口處。

在汽車的使用過程中,維護保養是很關鍵的,這關系到車輛的故障率和使用壽命.其中防凍液是車用尿素溶液設備中的一種,那么關于防凍液的使用也是有一定的禁忌的.很多人都只是局限于冬季添加,防止汽車內的冷卻液凝結,卻不知道如果防凍液使用不當,對于車輛損害很大.

車用尿素設備追隨著近些年汽車市場的需求的迅速長進,汽車慢慢進中,變成一種公眾花費品,今天給大家介紹一下車用尿素設備如何進行維修保養?
1、操作過程車用尿素生產制造設備之前,先講設備的技術參數進行檢測,檢查設備附近是否有不干凈的物品;當設備建立后,聽一下設備的工說話是否有出現異常.
2、在車用尿素生產制造設備做業整個過程中,緊記不能不斷負荷做業,一般做業一兩個小時后,要停一陣子,讓設備休息一下.設備全是有冷退的,不能不斷做業.
3、自動式檢查設備,倘若發現零配件毀壞情況嚴重的話,要馬上拆卸;車用尿素生產制造設備路線有毀壞的,馬上拆換的,避免 在操作過程中對人體造成傷害.
上下便是車用尿素生產制造設備運用后如何進行維修保養的中心思想.
1、充注方式：成桶,管充注；
2、消耗量：以重型卡車機動車配置32升的尿素罐設備為例子,機動車每駕駛7200公里大約消耗100升尿素,換句話說每駕駛2300公里需要充注一次；
3、建議充注方式：為防止安全駕駛時欠缺尿素,建議跟車備10升包裝的尿素水溶液1-2桶.

車用尿素生產設備生產流程：
翻開水處理反滲透設備，水經過反滲透設備凈化到達規范后進入RO儲水罐。當液位上升至相應方位，結束。
翻開多級陰陽離子提純設備或EDI電子去離提純設備，把RO儲水罐純凈水再次提純到國標用水規范。（補白：EDI提純設備在使用時，有必要EDI排水口無氣泡后方可翻開DEI開關。）
把EDI超純水打入無菌水箱，也能夠直接進入反應釜。
依照GB 29518-2013柴油發動機氮氧化物還原劑尿素水溶液（AUS 32）國標配方份額，超純水經過反應釜進水計注入67.5%（依照每噸1000kg/675L）。翻開反應釜主動控溫開關，設定溫度200℃,把水加熱到25℃-30℃之間。堅持恒溫狀態翻開拌和開關，把32.5%（依照每噸1000kg/325kg）高純尿素原料經過上料機參加反應釜中，水溫會有所下降（-0℃左右）。拌和40分鐘后，敞開循環10分鐘（拌和循環一起進行）后即可封閉拌和循環。
整個生產過程中不要封閉加熱體系，帶拌和結束后，檢查溫度顯示器，溫度在10℃一下持續加熱；溫度到達10℃--15℃即可封閉加熱體系。
檢測液體濃度（32.5%-33%）。
拌和加熱完成后停止1小時，車用尿素生產設備待反應釜中尿素溶液完全溶解之后打入制品罐或直接灌裝。
東莞市帝翼明環保科技有限公司主營車用尿素、國五車用尿素溶液、汽車尿素溶液、車用尿素溶液廠家、柴油車尾氣添加劑等。在環保－節能環保材料行業獲得廣大客戶的認可。公司秉承“保證質量，保持一級信譽”的經營理念，堅持“客戶”的原則為廣大客戶提供的服務。歡迎來電洽談業務！