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區(qū)塔機吊鉤視頻自動跟蹤系統(tǒng)安裝點擊咨詢,在我國現(xiàn)行計價模式有兩種清單計價和定額計價。在清單計價模式下，計算規(guī)則是統(tǒng)的，清單價格取費中已經(jīng)包括卸料平臺費用。但在定額計價模式下，各省都有自己的地方預算定額，腳手架計算規(guī)則有很大差異，大體為以下幾種情況卸料平臺的費用如遇強大風暴雨等特殊氣候，不應進行卸料平臺的拆除和搭設，嚴禁夜間拆除。卸料平臺必須及時維修加固，以達到堅固穩(wěn)定，確保施工安全。

塔吊視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)是由廣州安拾科技有限公司研發(fā)的新一代針對塔式起重機吊裝過程管理的信息化管理產(chǎn)品，其能夠?qū)崿F(xiàn)對起重機運行狀態(tài)的全方位視頻監(jiān)測、運營作業(yè)的信息化管理，能夠有效提升起重機的安全水平和運營效率。
塔吊視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)由安裝在塔吊駕駛室里面的AS-106A型監(jiān)控系統(tǒng)、安裝在項目部的AS-106B型監(jiān)控系統(tǒng)以及部署在云端的AS-104型管理平臺等三個部分構(gòu)成。

塔機安全解決方案
1.故障隱蔽
塔機的安全裝置均為傳統(tǒng)機械式安全裝置，易遭人為屏蔽和破壞，違規(guī)作業(yè)隱蔽難以取證。
2.駕駛員管理不到位，存在無證駕駛行為
我國《建筑施工特種設備管理條例》規(guī)定，塔機操作人員必須取得相應。塔機屬于特種設備，需要駕駛員持證上崗，塔機自身無法檢驗駕駛員是否持證上崗，為無駕駛員頂班作業(yè)提供空間。無作業(yè)證的塔機駕駛員作業(yè)危險性顯而易見；無證作業(yè)行為不能及時被遏制，為塔吊作業(yè)帶來安全隱患。
3.監(jiān)管難度大
國家經(jīng)濟騰飛，塔機數(shù)量急劇增加，且又處于高空作業(yè)狀態(tài)，對于人力有限的監(jiān)管部門來說，監(jiān)管難度可想而知，很難做到對塔機進行全面監(jiān)管。
4.事故損失嚴重
省均塔機數(shù)量過萬臺，二線地級市塔機事故平均4起/年
危險源分析
傳統(tǒng)塔機安裝裝置多為機械式，如從法國引進技術(shù)生產(chǎn)的行程限位器（俗稱黃盒子），用來控制吊鉤高度、小車位置以及回轉(zhuǎn)位置，確保小車位置、回轉(zhuǎn)位置以及吊鉤位置的安全，弓形板起重量限制器及力矩限制器用來保障吊重安全，此類安全裝置，維保得當能夠有效保證塔機安全。但維保人員素質(zhì)各異，很難保證此類安全裝置處于有效狀態(tài)。部分工地為了加快工程進度，不惜人為調(diào)大或破壞原有安全裝置，導致原有安全裝置失效；甚至有些工人，為了方便自己工作，違章操作塔機。有些工地在趕工期又缺乏駕駛員情況下，甚至使用“無照”駕駛員，為事故埋下隱患。
另外，很多塔機處于集群作業(yè)或者夸馬路、高架線等位置作業(yè)，不僅給塔機自身帶來一定的危險性，而且可能給他人造成傷害。
塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)集成機械、電子、軟件及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠解決您在安全生產(chǎn)過程中遇到的“行程限位器、超載限制器”等基本安全裝置被破壞引起的問題，也能夠解決您在生產(chǎn)過程中遇到的工人違章駕駛塔機行為。當然，我們也能夠為您的塔機提供碰撞預警及工作區(qū)域保護解決方案。如果您愿意，我們可以為您提供駕駛員管理方案，防止您工地上的設備在您不知道的情況下任意更換駕駛員行為，為您的工程建設提供一份安全保障。
塔機基礎(chǔ)安全解決方案
1.在塔機上安裝高度傳感器、幅度傳感器、回轉(zhuǎn)傳感器、力傳感器、風速傳感器、水平儀以及監(jiān)控主機，便可以實時監(jiān)控塔機動態(tài)。
2.在塔機超力矩、超起重量、運行行程報警、風速報警時，監(jiān)控系統(tǒng)可以向您的塔機司機提供詳細的報警數(shù)據(jù)，如果您的塔機駕駛員沒有采取措施，監(jiān)控系統(tǒng)會切斷塔機繼續(xù)向危險方向的運行行為。
3.故障診斷功能，如果設備被蓄意破壞或者由于設備自身原因造成設備原來行程限位器連接軸斷開、力矩限制器以及重量限制器限制點偏大，我們的設備可以自動診斷該問題，為您的設備保養(yǎng)提供幫助，及時制止危險行為。
基礎(chǔ)功能產(chǎn)品硬件構(gòu)成
塔吊基礎(chǔ)功能產(chǎn)品構(gòu)成
塔機駕駛員管理解決方案
1.塔機駕駛室加裝身份識別設備，接入塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)；
2.駕駛員通過身份認證，開啟駕駛權(quán)限；
3.結(jié)合監(jiān)控系統(tǒng)平臺、本地身份存儲塔機駕駛員進行身份識別，“網(wǎng)絡化、實名制”對駕駛員持證上崗進行有效監(jiān)管。
4.駕駛員長時間駕駛，短信告知工地相關(guān)責任人；
5.可選擇的身份識別設備如下：
塔機區(qū)域保護及群塔防撞解決方案
項目來源
GB/T5031-2008第5.6.14對工作空間限制器做了規(guī)定，具體如下：用戶需要時，塔機可裝設工作空間限制器，見附錄B。對單臺塔機，工作空間限制器應在正常工作時根據(jù)需要限制塔機進人某些特定的區(qū)域或進人該區(qū)域后不允許吊載。對群塔（兩臺以上），該限制器還應限制塔機的回轉(zhuǎn)、變幅和整機運行區(qū)域以防止塔機間結(jié)構(gòu)、起升繩或吊重發(fā)生相互碰撞。
當塔機間的工作空間限制器間采用有線通訊時，應采取有效措施防止電纜（電線）意外損壞。
本公司依據(jù)該條規(guī)定，結(jié)合實際情況開發(fā)出塔機區(qū)域保護功能及群塔防碰撞功能。目前塔機區(qū)域保護功能及群塔防撞功能已經(jīng)集成至本公司的塔機監(jiān)控系統(tǒng)中，客戶可以根據(jù)需求選擇塔機監(jiān)控系統(tǒng)或者單一功能的產(chǎn)品。
塔機區(qū)域保護解決方案
塔機區(qū)域保護應用范圍
塔吊因作業(yè)覆蓋范圍較大，普遍受到工地施工方歡迎，但由于大臂回轉(zhuǎn)半徑較大，工作起來劣勢也非常明顯。在施工時經(jīng)常出現(xiàn)“大臂經(jīng)過學校、馬路、房屋、工棚等人群密集區(qū)域，由于視線原因，鋼絲繩容易碰觸高壓線、塔吊大臂容易撞擊高層建筑”等現(xiàn)象。諸如學校、馬路等場合，一般工地均列為“禁行區(qū)域”，采用“塔機區(qū)域保護”技術(shù)，能夠有效降低、甚至避免“禁行區(qū)域”事故發(fā)生。
塔機區(qū)域保護系統(tǒng)構(gòu)成
塔機區(qū)域保護系統(tǒng)由幅度傳感器、回轉(zhuǎn)角度傳感器、主機、顯示器構(gòu)成。
區(qū)域保護系統(tǒng)構(gòu)成圖
塔機區(qū)域保護系統(tǒng)原理
采用傳感器檢測技術(shù)、軟件技術(shù)與控制技術(shù)相結(jié)合方式實現(xiàn)區(qū)域保護功能。幅度傳感器安裝于小車變幅位置，用于實時檢測小車位置；回轉(zhuǎn)傳感器安裝于回轉(zhuǎn)支撐位置，用于實時檢測大臂位置；主機安裝于駕駛室，用于采集、運算、處理塔機小車位置及大臂位置數(shù)據(jù)。在有危險靠近時，通過安裝在駕駛員前方的顯示器向駕駛員發(fā)出預警、報警信息，提醒駕駛員減速、剎車，從而避免塔機進入禁行區(qū)域。
保護區(qū)域數(shù)量：出廠默認設置5個，需要更多的可定制。
區(qū)域保護圖示
危險原因
1.高空作業(yè)強度大，塔吊司機易疲勞至麻痹，偶然的誤操作進入特定危險區(qū)域可能釀成大禍；
2.在趕工期的時候，偶爾的僥幸心理會驅(qū)使司機貿(mào)然進入特定區(qū)域，吊重物資一旦散落，后果不堪設想。
解決方案
針對需要區(qū)域限制的塔機，安裝區(qū)域保護監(jiān)控設備，設定塔機作業(yè)限行區(qū)域，智能限制大臂禁入禁行區(qū)域，實現(xiàn)區(qū)域保護。