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鋰電池主要由外殼、正極、負極、電解液與隔膜組成。正極是通過起粘結作用的PVDF將鈷酸鋰粉末涂布于鋁箔集流體兩側構成；負極結構與正極類似，由碳粉粘結于銅箔集流體兩側構成。

目前，廢鋰電池資源化研究主要集中于價值高的正極貴重金屬鈷和鋰的回收，對負極材料的分離回收鮮見報道。為緩解經濟快速發展而引發的日趨嚴重的資源短缺與環境污染問題，對廢舊物資實現全組分回收利用已成為全球共識。廢鋰電池負極中的銅(含量達35%左右)是一種廣泛使用的重要生產原料，粘附于其上的碳粉，可作為塑料、橡膠等添加劑使用。

因此，對廢鋰電池負極組成材料進行有效分離，對于實現廢鋰電池資源化，消除其相應的環境影響具有推動作用。常用的廢鋰電池資源化方法包括濕法冶金、火法冶金及機械物理法。相比于濕法及火法，機械物理法無需使用化學試劑，且能耗更低，是一種環境友好且高效的方法。仟川基于鋰電池負極結構特點，采用破碎篩分與氣流分選組合工藝，對其進行分離富集研究，以實現廢鋰電池負極銅、鋁與碳粉的高效分離回收。

廢鋰電池正負極回收設備工作原理：

基于鋰電池正負極結構及其組成材料銅與碳粉的物料特性，采用錘振破碎、振動篩分與氣流分選組合工藝對廢鋰電池負極組成材料進行分離與回收。實驗采用ICP-AES分析實驗樣品與分離富集產品的金屬品位。結果表明：該負極材料經破碎篩分后，粒徑大于0.250 mm的破碎料中銅的品位為92.4%，而粒徑小于0.125 mm的破碎料中碳粉的品位為96.6%，均可直接回收；粒度為0.125~0.250 mm的破碎料中，銅的品位較低，可通過氣流分選實現銅與碳粉的有效分離回收；氣流分選過程中，操作氣流速度為1.00 m/s時，銅的回收率達92.3%。

廢舊鋰電池回收處理與梯次型拆解設備生產線介紹：

廢鋰電池收集：通過各城市電池回收箱，與大城市聯合共建鋰電池回收站及零散電池回收商出收集廢舊鋰電池。

放電：在車間內設立放電設施，將廢舊鋰電池中的電量釋放，并將放電后的電池攤晾自然干燥。

拆解，通過人工和機器的結合方式將廢舊鋰電池拆解，將拆解后的外殼，鋁箔，銅極片等按材質分離。粉碎：將拆解后用于后續加工的含有金屬的電池材料進行粉碎處理，粉碎設施帶有收塵裝置，對外界無污染。

分離：將粉碎后的電池材料極片和黑粉進行分離，將銅鋁箔金屬與黑粉分離，達到99.8%的純凈度。

此套廢舊鋰電池回收處理設備生產線能夠針對各類鋰電池進行撕碎，破碎，粉碎、分選，銅鋁金屬分離，達到廢舊鋰電池回收再利用目的，為保障各類鋰電池設備生產線投資需求。我們可提供量身定做，自主設計廢舊鋰電池回收處理生產線，不受產地限制，能夠根據要求定制。

本項目采用國內先進、成熟的廢舊鋰電池回收綜合利用生產工藝技術，將原材料進行放電，破碎，細碎，給料，分選等工序處理，產生廢氣和凈化裝置處理達標排放，生產廢水經處理后，完全復用不對外排放，所采用的工藝技術在國內外同行業處于水平， 技術路線可行。