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車用尿素設備尿素罐液位應添加尿素溶液至(冬天溫度低時，可加注90%)，當尿素溶液消耗到20%時，需要添加尿素溶液；并且需要每天都檢查尿素液位、檢查有無尿素液的泄漏，不要過多，不要過少（不低于18%）。

中站車用尿素溶液超濾設備作用是什么？
車用尿素和車用尿素設備之間注意事項有哪些？首先車用尿素（即柴油機尾氣處理液）是無色、透明、清澈的液體，早在歐洲運用，它被裝在尿素罐內，當發現排氣管中有氮氧化合物時，尿素罐自動噴出車用尿素，兩者在SCR反應罐中發生氧化恢復反應，生成無染的氮氣和水排出。
重型柴油卡車，要滿足國四排放，運用的技術有兩種：EGRDOC/DPF技術和SCR（選擇性催化恢復）技術。前者通過廢氣再循環、微粒捕集器對尾氣處理，不需求運用尿素。而運用更為廣泛的SCR技術，則主要依托尿素對尾氣進行氧化恢復處理，其間必需的增加劑就是車用尿素。
車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，它的材料為尿素晶體和超純水。
的車用尿素溶液，透明純潔，顏色是淡淡的藍色，味道是淡淡的氨味。
如顏色發黃或溶液渾濁，亦或是溶液里有雜質和異物，氨味沖鼻或無味的都歸于不合格產品，請慎用。

車用尿素溶液是尿素濃度31.8%～33.3%的水溶液，它是SCR尾氣處理系統中的還原催化劑，它可以和尾氣發生化學反應，終生成氮氣和氧氣的無毒氣體。所以它是處理尾氣的必備品。雖然現在車用尿素的應用還不是很廣，但是它帶來的是省油與里程上的增加，還有環境的改善，所以這個產品的市場是非常巨大的。它的興起一定是必然趨勢。

車用尿素設備告訴你機動車尾氣檢測一秒完成，不達標！
車用尿素設備告訴你機動車尾氣檢測一秒完成，不達標！。假如某，你收到了一份機動車尾氣超標排放處罰單，你不必感到奇怪。今年以來，我國多個地區已開始了機動車尾氣移動和固定遙感檢測試運行工作，只需一秒鐘，就可對一輛行駛中的機動車完成污染物排放濃度的檢測。
通常情況下，機動車需要一年進行一次尾氣檢測，這種檢測是定時、定點的。但一年只檢測這么一次，是很難保證一輛機動車全年都能達標排放的。這就帶來一個問題，如何對機動車進行檢測？移動式和固定點式遙感檢測車，就解決了這一問題。
機動車尾氣檢測裝置的基本原理是采用的可調節紅外激光等技術，對于行駛中的機動車所排放尾氣中的多種污染物，如一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和尾氣煙度，一秒鐘內就可完成自動檢測，并結合車輛識別技術確定疑似尾氣超標車輛。
目前，國內多地以運行起了此裝置，眾多柴油車如果不加注車用尿素造成尾氣不達標現象將面臨相應的處罰和的罰單。
我們也都知道，國五排放標準實施，各地也都嚴格查處起來，各地的高速口，省道，部分中心地區十字路口都設立了監測站，大力嚴查處不達標車輛和不加注車用尿素車輛，并給予相對的罰款處罰以及批評教育。
車用尿素是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，在工作時SCR將尿素溶液噴射到排氣管中，尿素溶液由于高溫分解為氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化劑的作用下，與氮氧化合物NO、NO2等發生還原反應，將其還原成氮氣N2和水H2O，從而達到降低氮氧化合物NOX排放的目的。
車用尿素是一種尾氣處理氮氧化物的重要產品，在國家重視環境保護，全國各地區落實環保措施的大政策，大形勢下。車用尿素憑借其有效處理尾氣中氮氧化物的優勢，在市場推廣和應用方面，取得巨大的進步和發展。
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