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車用尿素溶液是尿素濃度31.8%～33.3%的水溶液，它是SCR尾氣處理系統中的還原催化劑，它可以和尾氣發生化學反應，終生成氮氣和氧氣的無毒氣體。所以它是處理尾氣的必備品。雖然現在車用尿素的應用還不是很廣，但是它帶來的是省油與里程上的增加，還有環境的改善，所以這個產品的市場是非常巨大的。它的興起一定是必然趨勢。

車用尿素生產設備生產流程：
翻開水處理反滲透設備，水經過反滲透設備凈化到達規范后進入RO儲水罐。當液位上升至相應方位，結束。
翻開多級陰陽離子提純設備或EDI電子去離提純設備，把RO儲水罐純凈水再次提純到國標用水規范。（補白：EDI提純設備在使用時，有必要EDI排水口無氣泡后方可翻開DEI開關。）
把EDI超純水打入無菌水箱，也能夠直接進入反應釜。
依照GB 29518-2013柴油發動機氮氧化物還原劑尿素水溶液（AUS 32）國標配方份額，超純水經過反應釜進水計注入67.5%（依照每噸1000kg/675L）。翻開反應釜主動控溫開關，設定溫度200℃,把水加熱到25℃-30℃之間。堅持恒溫狀態翻開拌和開關，把32.5%（依照每噸1000kg/325kg）高純尿素原料經過上料機參加反應釜中，水溫會有所下降（-0℃左右）。拌和40分鐘后，敞開循環10分鐘（拌和循環一起進行）后即可封閉拌和循環。
整個生產過程中不要封閉加熱體系，帶拌和結束后，檢查溫度顯示器，溫度在10℃一下持續加熱；溫度到達10℃--15℃即可封閉加熱體系。
檢測液體濃度（32.5%-33%）。
拌和加熱完成后停止1小時，車用尿素生產設備待反應釜中尿素溶液完全溶解之后打入制品罐或直接灌裝。

中站車用尿素溶液超濾設備作用是什么？
車用尿素和車用尿素設備之間注意事項有哪些？首先車用尿素（即柴油機尾氣處理液）是無色、透明、清澈的液體，早在歐洲運用，它被裝在尿素罐內，當發現排氣管中有氮氧化合物時，尿素罐自動噴出車用尿素，兩者在SCR反應罐中發生氧化恢復反應，生成無染的氮氣和水排出。
重型柴油卡車，要滿足國四排放，運用的技術有兩種：EGRDOC/DPF技術和SCR（選擇性催化恢復）技術。前者通過廢氣再循環、微粒捕集器對尾氣處理，不需求運用尿素。而運用更為廣泛的SCR技術，則主要依托尿素對尾氣進行氧化恢復處理，其間必需的增加劑就是車用尿素。
車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，它的材料為尿素晶體和超純水。
的車用尿素溶液，透明純潔，顏色是淡淡的藍色，味道是淡淡的氨味。
如顏色發黃或溶液渾濁，亦或是溶液里有雜質和異物，氨味沖鼻或無味的都歸于不合格產品，請慎用。

一般情況下，車用尿素設備SCR后處理器更換總成的情況比較多，為了節約行車成本，所以定期對SCR系統進行清洗養護和選用靠譜的車用尿素非常必要！不過要注意的是SCR后處理系統對各總成相對位置關系有嚴格要求，廠家已對其模塊化布置，所以大家在對其清洗養護的時候注意，不要隨意改變其位置。
東莞市帝翼明環保科技有限公司主營車用尿素、國五車用尿素溶液、汽車尿素溶液、車用尿素溶液廠家、柴油車尾氣添加劑等。在環保－節能環保材料行業獲得廣大客戶的認可。公司秉承“保證質量，保持一級信譽”的經營理念，堅持“客戶”的原則為廣大客戶提供的服務。歡迎來電洽談業務！