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滾動軸承的型號表式規則

首先，以滾動軸承為例，分別為其前置號碼、后置號碼、基本號碼。

1、前置號碼

在現實中，應用的滾動軸承類型是很多的，號碼表示也相對復雜。NTN軸承的前置號碼表示的是分部件，用英文表示。比如用K來代表NTN軸承的滾動體與保持架組件。NTN滾動軸承比較詳細的介紹可查閱ntn推力滾動軸承ntn圓錐滾動軸承。

2、后置號碼

軸承的后置號碼是用英文和阿拉伯數字等表示軸承的材料、公差及結構。常用的軸承徑向游隙系列分為1組、2組等6個組別。軸承的公差由到低級分為六個級別，內部的結構號碼是用字母緊跟著基本代號表示同一類型軸承的不同內部結構。

3、基本號碼

基本號碼表明NTN軸承的寬度系列、內徑、直徑系列和類型。ntn軸承類型代號用基本代號右起第五位數字表示（對 圓柱滾子軸承和滾針軸承等類型代號為字母） ，軸承內徑用基本代號右起位數字表示。結構相同、內徑相同的軸承在外徑和寬度方面的變化系列用基本代號右起第三位數字表示。例如，對于向心軸承和向心推力軸承，0、1 表示特輕系列；軸承結構、內徑和直徑系列都相同的軸承寬度方面的變化系列用基本代號右起第四位數字表示。在1990年，中國決定修改原來的滾動軸承代號方法，并制定了國家標準。

4)載荷

在外形尺寸相同的情況下，滾子軸承的載荷容量大于球軸承。如受純徑(軸)向載荷應選擇向心(推力)類軸承，承受聯合載荷時，當徑向載荷大于軸向載荷時，可選擇接觸角小于45°的角接觸球軸承或圓錐滾子軸承，當軸向載荷大于徑向載荷時，可選擇推力角接觸軸承。有沖擊載荷時，可選擇圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承或調心滾子軸承等。

在轉速較低載荷較大的情況下，可以選用滿裝滾子軸承。重載荷還可以選擇雙列或四列軸承。

5)支承型式

6)精度

對于主機要求高旋轉精度、高轉速、不易維修、以及可靠性高的場合，需要選擇高于0級公差以上的軸承。并應提高軸和外殼的精度和剛度與之匹配。

7)游隙

軸承的游隙有原始游隙、安裝游隙和工作游隙。一般情況下原始游隙DA，工作游隙XIAO。游隙對軸承的使用有很大影響。因此，應合理地選擇游隙，使軸承的旋轉精度、溫升、振動及壽命等性能處于JIA狀態。

選擇軸承游隙時，對于輕載荷、高轉速、、軸承工作溫度較低的場合可選擇較小的游隙組別，對于重載荷、沖擊載荷、工作溫度較高的場合可選擇較大的游隙組別。

8)剛度

進口軸承的彈性變形很小，在大多數應用場合不需要考慮剛性問題。只有在旋轉精度要求高的場合如主軸軸承、薄板軋機等軸承對剛度有要求。在尺寸相同的情況下，滾子軸承的剛度比球軸承大。在軸承結構一定的情況下，通過施加預緊力也可以提高剛度，但所加的預緊力應通過設i十計算，過大的預緊力對軸承的溫度和疲勞壽命有影響。可以施加預緊力的軸承有圓錐滾子軸承、角接觸球軸承、推力軸承等。

11)使用溫度

NTN開發出SUV用高負荷容量圓錐滾子軸承組件

NTN日前開發成功了皮卡車及SUV（多功能運動車）使用的“高負荷容量圓錐滾子輪轂軸承組件（Taper Hub Bearing Unit）”。尺寸未變，壽命延長20％，剛性提高7％。

皮卡車及SUV的輪轂軸承負荷要比轎車大，因此使用的并不是轎車采用的球軸承，而是負荷容量更大、剛性更高的圓錐滾子軸承。隨著免維護化的逐步實現，上述車輛對軸承提出了進一步延長壽命的要求，此前通過材料及熱處理等進行的改善很難滿足這一要求。

NTN對軸承的內部設計進行了徹底地改進。通過增加保持器的有效直徑da限度地靠近了外齒輪。這樣一來，滾子之間的間隔便縮小到了與發生接觸僅在毫厘之間的水平。通過da極限地增加滾子的數量，減輕了每個滾子的負擔。

NTN 新型雙列軸承

NTN近研發了一種特殊的電磁空調離合器雙列軸承，這種軸承使用了一個有特殊性能的密封圈，可以有效地減少軸承運轉時對軸承的阻力。

這種汽車空調電磁離合器軸承可以在易受潮，易積灰塵和其它雜物的環境下使用。由于這個原因，所以必須要使用高質量的密封圈來確保軸承的壽命。