共軌發動機試驗臺技術是指由高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環系統中的供油模式，它完全分離注入壓力的產生和注入過程。

       它是一種高壓油泵將高壓燃料輸送到普通供油管道(Rail)，共軌發動機試驗臺運用共軌技術通過公用供油管道油壓實現確切的控制，使高壓油管壓力（壓力）與發動機轉速無關，可以大大降低柴油機供油壓力隨發動機轉速的變化程度。

       共軌系統中的燃料壓力產生和燃料噴射分離，如果單位泵柴油噴射技術比做柴油技術革命，那么它可以因為它是從近似的燃料噴射系統的數量級上的傳統的柴油機系統出發被稱為共軌發動機試驗臺。

       共軌發動機試驗臺

       共軌系統開辟了新的途徑來降低柴油發動機排放和噪音。在過去的10年，可以說是柴油發動機得到了快速發展。許多品牌的汽車都配有共軌柴油發動機。量油屏顯采用共軌發動機試驗臺，主機進行傳動設計采用一些變頻無級調速，集噴油泵試驗臺的完善信息技術和新型共軌的結合，實現共軌油泵油嘴的檢測。通過CRS控制管理系統分析用戶數據可以根據設定內部控制環境參數，CRS試驗臺模擬ECU輸出燃油噴射過程控制相關信號，共軌發動機試驗臺和兩只噴油器協同發展工作。

       以上就是高壓共軌試驗臺生產廠家小編和大家了解的共軌發動機試驗臺的高壓共軌技術。你們學到了嗎？