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確定共軌油嘴試驗臺的功率和減速特性不足以確定試驗臺的傳動系統，因為還有另一個關鍵因素，即傳動所需的足夠能量。在實際工作條件下，驅動功率主要集中在與噴射循環相對應的小旋轉角度內，僅約36度，即旋轉循環的10%。