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 瀝青路面施工完成后，需要進行降溫冷卻再進行開放通車。溫度過高的情況就開放通車會出現(xiàn)車轍問題和影響空隙衰減，在所有施工完成后等待1天的時間再進行通車。瀝青路面施工，做好前面一章說的準備工作和本章的四個施工步驟，一條美觀優(yōu)質(zhì)的交通道路便完成了。冬天夏天氣溫冷熱交替，收縮比較大，如果用一些剛性材料（固化后硬度很高），很容易脫皮，造成粘結(jié)力比較差，而雙丙聚氨酯因為有一定的韌性，所以在這方面 有很大的優(yōu)勢，這也是為什么很多設(shè)計院會要求使用真正的雙丙聚氨酯密封劑瀝青道路粘層的施工。瀝青道路粘層位于各瀝青油面層之間，要求作業(yè)面干燥無污染。粘層油一般采用快裂乳化劑與瀝青摻水配制而成，濃度比較稀薄。晴天施工注意污染物，雨天過后施工還應(yīng)確保作業(yè)面不潮濕。將改性劑、助劑均勻、精細地分散到基質(zhì)瀝青中，盡可能增加原瀝青與改性劑的接觸面積，充分融脹、發(fā)育，既提高了改性劑的利用率又使原瀝青性能得到最改善。適用多種改性劑，如：SBS、EVA、PE等；改性劑與瀝青的配比可根據(jù)用戶需要隨時設(shè)定；每一周期的生產(chǎn)量在生產(chǎn)率內(nèi)可任意設(shè)定；改性瀝青質(zhì)量高，乳化后改性劑粒度小，分布均勻；生產(chǎn)過程全自動控制，生產(chǎn)記錄可隨時查詢；稱量系統(tǒng)計量準確，稱量誤差小于1%；所以剛修補好的坑槽直接通車沒有任何影響，未完全固化期間也不耽誤路安冷補瀝青料的使用，車輛碾壓的越頻繁冷補料會固化的越快