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自制吊的吊臂為什么會自動下沉？

自制吊在工作的過程中，如果出現了吊臂自動下沉的情況，那么大家不要擔心，先做出相對應的處理措施之后在盡心排除問題以及解決問題，其實造成吊臂自動下沉的原因不外乎有三點：

一、自制吊伸縮缸有問題

不動操縱手柄，松開伸縮缸上腔油管接頭，觀察是否連續流油，如果不斷有油流出，說明活塞上的O形圈已損壞，伸縮缸上、下腔已，更換O形圈即可。

二、自制吊平衡閥有問題

上述檢查過程中，如果無油流出，伸縮臂依舊下沉，則說明平衡閥有內泄，應修復或更換。

當出現伸縮臂自動下沉故障時，也可先檢查上車工作油壓。不加大油門操作伸縮手柄，觀察油壓表，若油壓上升，說明伸縮缸平衡閥阻尼孔堵塞，須拆下清洗并消除阻尼孔內的堵塞物。

三、自制吊的液壓泵有問題

在上面的檢查中，若油壓不上升，但在加大節氣門時油壓都能達到工作要求，則可確定是液壓泵出了故障。

自制吊的安裝構造 

支腿型式 自制吊支腿，可分成手動式和液壓機控制的兩大類。現階段，手動式控制的支腿已不常見，絕大部分自制吊全是選用液壓機支腿。液壓機支腿又可分成以下幾類型式。 

（1）蛙式支腿 這類支腿的主題活動支腿固接在固定不動支腿上，其進行姿勢由液壓缸進行，特性是構造簡易、凈重比較輕，但支腿跨距并不大，只適用小噸數的起重機。 

（2）H型支腿 這類支腿有兩個液壓缸。主題活動支腿外伸后，工作中時豎直腿撐地，形同H而而出名。特性是支腿跨度很大，對場所適應能力不錯，現階段已被普遍選用。 

（3）X型支腿 這類支腿工作中時，支腿呈X型，離地空隙小，在撐腳碰地的全過程中有水準偏移產生，當其為一些較小幅度時，吊物主題活動的室內空間比H型支腿要大，因而常和H型支腿混和應用，產生前H、后X的型式。

（4）輻射型支腿 以旋轉工作臺的旋轉中心為中心，從車架的盆形架往下呈狀向外外伸4個支腿。特性是可靠性好，在起重吊裝工作時，所有荷載不歷經車架只是立即功效在支腿上，回此，可緩解車架自身重量并減少整個設備高寬比，維護汽車底盤不會受到毀壞。關鍵運用在一些巨型的起重機上。 

（5）晃動支腿 這類支腿在起重吊裝工作時，支腿在液壓缸的功效下會晃動到與車架豎向中心線相豎直的部位上；非運行狀態時，可平行面地固定不動在車架的兩邊。特性是重量較輕，但因為受室內空間尺寸的限定，支腿不可以過長，因此橫著支撐點的間距較小。 支腿的功效是，不在提升起重機總寬的標準下，為起重機工作中時出示很大的支撐跨距，進而不在減少自制吊操控性的前提條件下，提升其起重吊裝特點。支腿的常見故障有機械零件和液壓傳動系統兩大類。

自制吊工作半徑是什么？

自制吊是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械。吊車這個名稱是起重機械統一的稱號，頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。那么大家知道吊車工作半徑是什么嗎？今天就來給大家簡單的介紹下。

1、自制吊主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是吊車的基本工作機構，大多是由吊掛系統和絞車組成，也有通過液壓系統升降重物的。運行機構用以縱向水平運移重物或調整吊車的工作位置。

2、自制吊的工作是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。一個工作循環包括：取物裝置從取物地把物品提起，水平移動到地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環。

3、起重機械經過起重吊鉤或其它取物設備起升或起升加移動重物。起重機械的作業進程通常包含起升、運轉、降低及回來原位等過程。自制吊工作半徑是吊臂的轉軸處到吊臂尾的長度。