

天津市通才汽車銷售有限公司
主營產(chǎn)品: 其他非機(jī)動車
天津解放4s店-解放-解放代理商
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六缸道依茨動力猛 六檔箱拖后腿
六缸道依茨BF6M2012-18E3發(fā)動機(jī),動力沒得說,拉著凈重20噸紅磚仍可輕松破百。一顆螺絲都沒動過的發(fā)動機(jī)機(jī)體上看不見一絲油跡。
CA6T138變速箱與六缸道依茨發(fā)動機(jī)匹配并無問題,只是重載的狀況下,頭檔速比不夠大導(dǎo)致起步并不輕松。這輛車雖說長期大載,但是以跑鋪裝路面為主,這個問題并不明顯。
車主自己在水箱和中冷器前面加裝了一層鐵紗網(wǎng),用來阻擋春天四處飛舞的楊柳絮和飛蟲。
4.875速比的390后橋在承載能力上不及435后橋,使用至今倒是也沒出過什么問題。從耐久性來說,還是435橋更有優(yōu)勢。解放原廠的鋼板彈簧厚度足夠,硬度也不錯,所以車主沒有為這輛車添加或更換過板簧。
●加厚鋼圈鋼絲胎 鋁質(zhì)油箱小容量
J6L的前橋軸頭和輪輞造型和早期的CA151并無兩樣,因為長期短途重載,全鋼子午線有內(nèi)胎輪胎比真空胎更合適。由于長期大載,車主選擇了普利司通品牌的輪胎。
后橋輪胎也是普利司通品牌,輪輞已經(jīng)換成了加厚型。390后橋的14顆半軸螺栓在外觀上很容易與435后橋區(qū)分,435橋的半軸螺栓數(shù)量為8顆。
鋁合金材質(zhì)的油箱容量并不大,對于短途重載的車型來說這算不上缺陷。在油耗子肆的地區(qū),小油箱也是有優(yōu)點的。
柴油濾芯不是原廠品牌,電控單體泵發(fā)動機(jī)對于柴油油品的要求相對低一些,不過還是建議卡友們選用的柴濾產(chǎn)品。
干燥罐下方的排氣口有一些油漬,這說明氣路中已經(jīng)存在機(jī)油,機(jī)油很容易讓干燥罐失效,希望大家引起注意。
● 應(yīng)對大載需求 車廂上裝簡單粗暴
這位卡友的6.8米J6L買的是二類底盤車,上裝是定制的加強(qiáng)型貨箱,龍門架的立柱都是槽鋼折彎制成。
長期的紅磚運輸將車廂內(nèi)部的油漆全都磨掉了,底板上還殘存著磚頭的粉末。
貨箱副梁和橫梁也都是槽鋼制成,橫梁和副梁連接點還焊裝了三角形的加強(qiáng)件。
貨箱邊梁和立柱不出所料的也是槽鋼,邊梁底部的緊繩器貌似從來沒有用過,除了這兩個用來固定淋水箱。剎車淋水對于重載車型來說還是少不了的。
當(dāng)?shù)乇容^流行這種可移動的邊燈,這個邊燈只剩下一個外殼了,還是牢牢地固定在磁鐵底座上。
六米八載貨車在城鄉(xiāng)運輸中有著的地位,各種用途的車輛日夜奔跑在城鄉(xiāng)之間的國道和高速上。這種短途重載的車型,對動力的需求比較嚴(yán)格,小排量的四缸發(fā)動機(jī)很多時候不能勝任。
同時,對于傳動系統(tǒng)來說,8檔變速箱和更大噸位的435后橋更適合重載的工況??ㄓ褌冊谶x車用車的過程中要詳細(xì)了解自己的用車需求,按著自己的需求,選擇適合自己的車型。
J6L搭載一汽解放自主開發(fā)的6檔變速箱,高扭矩、高可靠,操作更輕便,節(jié)油更突出,是國內(nèi)中型卡車中保有量較大的變速箱總成。J6L 4×2匹配的解放9噸級378單級減速貫通后橋,驅(qū)動能力強(qiáng),速比寬泛。重量輕、整車通過性好,是公路標(biāo)載運輸極具競爭力的驅(qū)動橋。
自2012年上市以來,J6L銷量一路,受到廣大用戶的一致好評,目前累計銷量已突破4.5萬輛,成為廣大用戶名符其實的“掙錢機(jī)器”。
一汽解放相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示“此次活動舉辦的非常成功,J6L在重慶市場開辟了新的空間!舉辦此次活動的主要目的是希望把更好、更適合市場需求的車輛帶給重慶的卡車用戶,希望解放以國際的卡車技術(shù)及‘用戶一’的理念,可以為更多用戶創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益、贏得更大的利潤空間!”
維修便利性,所以順心
1、油嘴相當(dāng)于國三EGR機(jī)械泵油嘴,不易堵塞,油品適應(yīng)性好。
2、發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,一缸一泵,可以單獨更換噴油嘴和噴油泵,具有機(jī)械泵維修經(jīng)驗的技術(shù)人員就可以上手維修。
3、單體泵一只噴油嘴的材料成本僅有300元,比共軌噴油嘴便宜900元,如果更換六支,僅材料成本就相差5400元。
4、氣驅(qū)尿素噴射技術(shù)是一汽解放獨有的產(chǎn)品,原理是尿素罐利用整車自帶的儲氣筒取氣,徹底擺脫依靠外接電動泵驅(qū)動的傳統(tǒng)模式,只需10萬公里更換濾芯,使用壽命達(dá)到100萬公里以上。結(jié)構(gòu)簡單,皮實耐用。
