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泥結碎石路面的施工方法
泥結碎石路面是以碎石作為骨料、泥土作為填充料和粘結料,經碾壓而形成的路面結構,其主要施工方法有拌和法、灌漿法和層鋪法三種,本文主要介紹灌漿法和拌和法的施工方法.
一、拌漿法
施工程序為:攤鋪碎石→鋪土→拌和整型→碾壓。
1、攤鋪碎石:按松鋪厚度用平地機獲人工攤鋪碎石,并灑水,使碎石全部濕潤。
2、鋪土:將規定用量的土均勻的攤鋪在碎石表層上。
3、拌和:采用機械或人工拌和,拌和一遍后邊拌邊灑水,翻拌3~4遍,以粘土成漿與碎石粘結在一起為度。
4、整型:用平地機將路面整平,符合路拱要求。
5、碾壓:整形后用6~8t壓路機灑水碾壓,使泥漿上冒,至表層時縫中有一層泥漿即停止碾壓;稍干后再用10~12t壓路機進行收漿碾壓1遍,隨即撒嵌縫料,再碾壓2~3遍,至表面無明顯輪跡為止。
二、灌漿法
其一般工序為: ①準備工作;②攤鋪碎石;⑧預碾碎石;④灌漿;⑤帶漿碾壓;⑧最終碾壓。
1.準備工作,包括準備下承層及排水設施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與土為0.8∶1~1∶1的體積比配制。過稠、過稀或不均勻,均將影響施工質量。
2.碎石攤鋪和初碾壓,使碎石初步嵌擠穩定為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙,妨礙泥漿灌入。
攤鋪碎石時采用松鋪系數1.20~1.30(碎石最大粒徑與厚之比為0.5左右時用1.3,比值較大時,系數接近1.2)。攤鋪力求表面平整,并具有規定的路拱。
初壓,用8噸雙輪壓路機碾壓3~4遍,使粗碎石穩定就位。在直線路段,由兩側路肩向路中線碾壓;在超高路段,由內側向外側,逐漸錯輪進行碾壓。每次重疊1/3輪寬。碾壓彎第一遍就應再次找平。初壓終了時,表面應平整,并具有規定的路拱和縱坡。
3.灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干,可先灑水潤濕,以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當面積后,即可撒5~15mm嵌縫料(約1~1.5立方米/100平方米)。
用中型壓路機進行帶漿碾壓,使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的填補和修整工作。
4.最終碾壓,待表面已干內部泥漿尚屬半濕狀態時,可進行最終碾壓,一般碾壓1~2遍后撒鋪一薄層3~5毫米石屑并掃勻,然后進行碾壓,使碎石縫隙內泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結成整體。
接縫處及路段銜接處,均應妥善處理,保證平整密合。

