男人插女人骚视频,波多野结衣人妻厨房大战,亚洲国产精品成人精品无码区,亚洲 欧美 国产 综合首页

上海丞動機電設備有限公司主營：進口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

軸承是起重機械中總要的零部件，選擇的軸承是保證機械正常運轉的前提條件

起重作業是將機械設備或其他物件從一個地方運送到另一個地方的一種工業過程。多數起重機械在吊具取料之后即開始垂直或垂直兼有水平的工作行程，到達目的地后卸載，再空行程到取料地點，完成一個工作循環，然后再進行第二次吊運。

一般來說，起重機械工作時,取料、運移和卸載是依次進行的,各相應機構的工作是間歇性的。起重機械主要用于搬運成件物品，配備抓斗后可搬運煤炭、礦石、糧食之類的散狀物料，配備盛桶后可吊運鋼水等液態物料。有些起重機械如電梯也可用來載人。在某些使用場合，起重設備還是主要的作業機械，例如在港口和車站裝卸物料的起重機就是主要的作業機械。

起重機械通過起重吊鉤或其它取物裝置起升或起升加移動重物。起重機械的工作過程一般包括起升、運行、下降及返回原位等步驟。起升機構通過取物裝置從取物地點把重物提起，經運行、回轉或變幅機構把重物移位，在地點下放重物后返回到原位。

恩梯恩(NTN)開發出汽車用“嚴酷環境適應軸承”

新開發的輪轂軸承解決了上述所有課題。對于振動和沖擊問題，通過優化內部設計將軌道面的壓痕深度減到了以往產品的1/4，提高了耐負荷性能。對泥水問題，通過改變密封件與輪轂接觸部分的形狀，大幅減輕了泥水浸入現象，將耐泥水的壽命延長到了以往產品的兩倍以上。對低溫時的微動磨損，通過采用特殊的潤滑油，防止了金屬部件間的接觸，將低溫時的微動磨損導致的損傷（磨損深度）降到了以往產品的1/10以下。 www.zcwz.com

恩梯恩（NTN）開發出了在未鋪裝惡劣路面及寒冷地區等亦能高可靠性行駛的汽車用“嚴酷環境適應軸承”。減輕了振動、沖擊及泥水等造成的磨損，提高了耐久性。將以新興市場國家為中心在全球市場上銷售。

在路況差的地區，支持輪胎和車輪的輪轂除受到振動、沖擊外，還常會被潑濺上泥水。由此，軌道面會產生壓痕，或者泥水浸入輪轂軸承內部等問題。終會導致潤滑油的流出或老化，使軌道面和滾動體得不到充分潤滑，因而導致磨損。加之，在寒冷地區還容易發生行駛時的振動使軌道面產生微動磨損（在接觸的兩個物體上由微小振幅的振動導致磨損集中發生的現象）的情況。

日本NTN軸承公司開發出降低摩擦阻力新型輪轂軸承

恩梯恩（NTN）開發出了直線行駛時的摩擦阻力可降低40％的輪轂軸承。由于汽車直線行駛所占的時間比例較大，因此這種輪轂軸承有望使燃效提高1.5％。

增大轉動面溝槽的曲率半徑，便可降低軸承的滾動摩擦阻力。但是，如果曲率半徑增大，承載負荷時的鋼球和轉動面之間的接觸面壓力就會上升。尤其是旋轉時，軸承的耐久性會下降，因此單純增大曲率半徑的做法一直很難實現。恩梯恩利用了鋼球和轉動面的接觸位置因作用于輪轂軸承的負荷大小不同而發生變化的特性，開發出了此次的新軸承。與原來相比，在直線行駛時的接觸位置增大了溝槽的曲率半徑，而旋轉時的接觸位置的曲率半徑仍與原來相同。通過這種方法，在直線行駛時，輪轂軸承滾動摩擦阻力降低的同時，還確保了與原來同等程度的耐久性。同時還比原產品縮小了預壓范圍，進一步降低了摩擦阻力。

此前該公司通過降低約占輪轂軸承摩擦阻力一半的密封滑動阻力，開發出了摩擦阻力降低15％左右的輪轂軸承密封，并憑借該產品開發市場。采用此次開發的技術，可使輪轂軸承的滾動阻力降低25％左右。加之采用低摩擦阻力軸承密封設計，可使直線行駛時的摩擦阻力減小40％。