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山東雷思盾電子設備有限公司   銷售熱線：13954131233

冠通蓄電池系列電池基本參數： 

設計壽命12V:6年；2V: 8年。

標稱電壓2V、12V。
使用溫度域10℃至45℃。
板柵合金構成鈣、鉛、錫合金。
極板扁平涂膏。
隔板吸附式玻璃纖維。
活性物質高純度鉛。
電池殼及蓋材料ABS(VO級阻燃料可供選用）
充電電壓在25℃下，浮充2.25~2.30V每單格，循環使用2.35V，不超過2.40V。
電解液分析純硫酸。
排氣閥采用EPDM橡膠
壓力排放范1.5~2Psi（1Psi≈7KPA）。
正、負端子鑲嵌式端子。
連接線絕緣連接線可供選擇。

冠通蓄電池電池主要特點：

免維護設計

閥控式密封鉛酸蓄電池具有良好的氧循環復合能力。充電時所產生的氧氣幾乎被完全吸收，在使用時無需補充水份，也無需測量電解液的密度。

密封安全

高可靠的專業閥控式密封設計，有效確保電池的不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕。無流動性的電解液，使電解液在電池內部不產生分成現象。

使用壽命長

采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，有效抵抗極板腐蝕，確保電池的使用壽命。在25℃的環境溫度下，正常浮充壽命可達6年以上。

高功率放電性能好

采用了內阻值很小的優質極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。

極低的自放電電流

采用優質高純度的材料設計，使電池在儲存或不使用時的自放電率大大降低，自放電率低于3％/月。

安全排氣閥
壓力將由電池內部產生，但安全閥具有良好的排氣功能，在壓力達到一定值時安全閥會自動開啟排氣，并在壓力釋放后自動重新關閉。

安全閥開啟的壓力為2Psi(14KPA)，封閉值為1.2Psi(8.4KPA)。防爆設計

電池內部裝有防爆陶瓷濾片，在電池充電過程中，如果遇到明火也不輕易進入電池的內部。

蓄電池產品特性：
1、免補水、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需補水，維護簡單。
2、密封安全、安裝簡單
電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建專用電池房，降低工程造價。
3、使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。
4、高功率放電性能好
采用了內阻值很小的優質極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。

5、安裝使用方便
電池出廠時已經完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

良好的批量一致性
的設計技術和100％氣密性、電壓、容量和安全性能檢驗，保證了大批量生產的電池具有良好的一致性，特別適合于需要多節電池串聯使用的場合，例如UPS電源后備電池組、逆變器后備電池組等。

合理的安裝和結構設計
新化的極柱設計和緊湊的整體結構設計，方便安裝和拆卸，易于維護，大大節省用戶成本。

◆內阻小

優化內部結構設計，隔板內阻極低，因此電池內阻小，大電流放電性能好。

◆深放電后恢復性能好

特殊的隔板，先進的鉛膏配方，以及精心設計的平衡電解液體系使電池具有優異的再充電接受能力和深放電后良好的恢復能力。

鉛酸蓄電池使用注意事項

● 拆裝電池應由專業人員完成,若因機械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上。立即用清 水沖洗。如果濺入眼睛,要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫院。

● 不同容量,不同制造商或新舊不同的電池請勿混用。

● 勿用花纖布或海棉擦拭電池外殼。

● 電池停擱6個月以上,使用前必須進行補充電。

產品特點：

◆安全、環保性能

產品經嚴格的生產程序和的檢測，產品無泄漏，無不良成品出廠，在使用過程中，無污物排放，確保不對環境的污染。

◆

安全閥開閉性能穩定、動作可靠，重復性能好，能使電池內部保持一定的壓力，以加速氧復合反應效率，既可放出由于操作失誤或過充電引起的多余氣體，保證安全，又可以防止氣體或火花進入電池內部引起自放電或爆裂。

◆自放電低

電池采用特種自制合金制作板柵，選用高純度的隔板，電解液和嚴格的工藝過程、環境控制、保證電池自放電極低。

◆密封可靠

采用進口密封膠，具有良好的粘接性和極好韌性，因此確保電池不漏液。

蓄電池安裝

●使用前檢查電池概況有無裂紋，粉碎，漏液現象，一經發明應及時查找原因或進行變更。

●電池應安頓在遠離火源，熱源（大于2M）的地方，必須有精巧的排氣通風條件，應確保電池運轉的環鏡溫度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命。

●充電電流電壓，時間必須按廠家規定履行，電池防止過充過放電。

●搬運，安頓，使用過程中應防備電池正，負極短路。