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一、優良的耐腐蝕性能

與鋼質管道相比，具有優越的耐腐蝕性能，如對各種強酸強堿、各種無機鹽的溶液、氧化介質、硫化氫、化碳、各種表面活性劑、聚合物溶液、各種有機溶劑等等，都具有良好的長期耐受性。

二、耐疲勞性能好，使用壽命長

由于其優異的耐腐蝕性能和優良的界面粘結性能，高壓玻璃鋼管的設計使用壽命大于20年，一條管線安裝完畢后，如沒有人為損壞，在其使用壽命內是免維護的。

三、承壓能力高好，安全系數高

高壓玻璃鋼管的正常壓力等級為3.5MPa-25MPa（可達35 MPa），井下油管可用于井深達3000米的油井，能滿足油田多范圍的使用需求；過壓破壞實驗表現為“冒汗”的滲漏現象，不同于金屬管道過壓“”現象。
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四、性能可設計、產品適用性強。

可根據使用工況設計成耐高溫（酸酐固化的玻璃鋼高壓管道可在溫度82℃條件下連續傳送；芳香胺固化的玻璃鋼高壓管道可在120℃條件下連續傳送；使用特種耐熱樹脂體系，可設計制造使用溫度達到160℃的產品。）、耐高壓、滿足一定腐蝕性能要求的產品。

五、比重輕，易安裝

高壓玻璃鋼管的比重為2.0左右，約為鋼管的1/4。故運輸方便，安裝簡單，不需要大型、復雜安裝設備。DN100以下的管線只需3個人和一些配套的簡單工具即可。
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地方對公共服務領域的新能源汽車安全負管責任，通過地方平臺接收企業平臺轉發的實時數據，掌握公共服務領域新能源汽車運行狀況。生產企業對其生產的全部新能源汽車安全問題負總責，通過企業平臺，對其產品實現的實時測，并對發現的風險及時采取措施予以控制。全乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，對于《關于整車生產及改裝企業平臺接入家測與管理平臺的驗證通知》有利于加強對企業的管理，對正常企業沒有過多影響，對于補企業家強制性要求必須按要求去做，企業納入平臺，對車輛本身和企業起到很好的督作用。
彌補環保短板，環保產業的創新發展是大勢所趨。以大氣污染治理為例，環保部大氣司司長劉炳江說，當前VOC排放量大，來源復雜，是目前大氣污染工作的薄弱環節。現在的治理技術參差不齊，尚未形成具有帶動能力的龍頭企業，低質低價競爭問題突出，VOC測能力不足，在線測設備等無法滿足管要求，這對于環保產業既是機遇也是挑戰。“環保產業有巨大的發展空間和廣闊的市場，們需要把大氣污染治理的要求有效轉化為環保產業發展的市場需求，促進重大環保技術裝備產品的創新開發與產業化應用，實現產業經濟效益與管理效益雙豐收。