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相關人員在檢測排查和診斷電子衡器稱重傳感器故障工作中，首先應該對稱重傳感器故障發生在測量系統的哪個環節進行準確的判斷。具體可采取以下方法進行檢查：

相關技術人員應該采用一臺型號相同、量程不同的傳感器作為標準信號發生器，對顯示器進行測量，并判斷是否存在故障。

相關技術人員在檢驗電子衡器稱重傳感器的運行狀態時，應該首先做好監測記錄，然后進行跟蹤比較，后再全q面分析診斷。通過這樣的方式，準確掌握電子衡器稱重傳感器從亞健康到發生故障的時間間隔。同時，可以對在實際使用中的電子衡器稱重傳感器進行全q面的監控，只有這樣，才能夠及時有效地了解到電子衡器稱重傳感器在實際使用的生命周期。

電子汽車衡過磅時容易忽略的問題及解決方法

首先就是車輛通過秤臺前或通過中有突然停車現象，在通過前頂起千斤或氣囊等，通過一半后放下液壓以減輕某一軸的重量，達到減輕目的。其次就是千斤頂是安裝在第五或第四個軸上的，因此第五軸，第六軸稱重信息比較輕。再次就是使用了千斤頂的車輛，由于是在第五或第六個軸上安裝的，所以后兩個軸一經抬起，會影響第三、第四個軸軸重增加，所以第三、四軸的重量會與第五、六軸重量明顯拉開差距，各軸重分布明顯與正常過磅的車輛各軸重數據有區別。*后就是車輛在過磅過程中，快要過*后兩個軸時會特別的停下來再讓*后兩個軸緩慢過磅。

關于數字電子汽車衡偏載誤差的調試方法

調試方法

2.1 確定傳感器分布位置，將傳感器的角差系數初始化。

2.2 將一定量的替代物置于傳感器上，分別記錄各傳感器對應的示 值。

2.3 先調試誤差點傳感器，再逐一調試誤差點較小的傳感 器。調試時如使用標準砝碼壓角則示值統一修正為標準砝碼重量；如使 用替代物則按方法 4、5 進行。

2.4 若多個傳感器的示值相同可將該示值作為調節基準點（即以此 作為調試其他傳感器的參考量）；若各傳感器的示值均不一致則將所記 錄的示值平均值作為調試參考量。

2.5 利用角差公式調試。先通過程序使儀表進入手動角差修正狀 態，輸入角差系數，將負載放在傳感器上進行反復調試，確認調試準確 后，還要再次調試其周圍 2～３ 各角，查看是否變動（因為壓某個角位 會影響到其他角位，調試過的也會變動，所以必須再次調試）。