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需要注意的是，碳纖維加固不僅需要注意錨固還需要注意用量問題。首先碳纖維布強度高，用量過多會造成材料的浪費。其次碳纖維布的任意使用會降低混凝土的延性，影響受彎構件的破壞形式，造成碳纖維布受拉破壞轉變為受彎構件上部受壓區混凝土的突然壓壞，受壓破壞具有突然性，危險程度較高。
事實上，雖然碳纖維布在橋梁加固中施工方便且對原結構影響小，但礙于其受力滯后的特性，在橋梁加固中難以發揮材料的高強度優勢。而預應力碳板，結合預應力技術，能夠充分發揮碳纖維復合材高抗拉強度、同時改變梁受力性能，為橋梁加固提供了全新的方法。預應力碳板尤其適用于大跨徑橋梁的加固，正逐步得到越來越多的認可。

在橋梁的主梁加固中，可以將碳纖維布等效為鋼筋，沿橋梁主拉應力方向粘貼碳纖維布，同時兩端設置錨固段，可有效防止裂縫的生成以及提高主梁的抗彎剛度;也可粘貼在梁的側面，發揮類似箍筋的作用機理，提高主梁抗剪承載力。碳纖維布也可用于軸心受壓的墩柱加固中，可采用環向圍束法，在墩柱上纏繞碳纖維布對柱體側向變形起到約束，進而提高墩柱抗壓強度。
卡本碳纖維布是采用德國進口設備生產的復合材料，絲束順直、布面平整。秉承了碳纖維高強度、高彈性模量、耐腐蝕、耐老化的優點，同時易于剪裁、施工快捷，應用廣泛。

性能項目UT 70-20UT 70-30使用纖維T70012KT70012K纖維重量(g/㎡)200
300纖維比重（g/m³）1.80
1.80設計厚度()0.111
0.167抗拉強度(MPa)4000
4000彈性模量(GPa)240240伸長率（%）1.701.70
碳纖維布在橋梁加固中的探討:
我國乃橋梁大國，尤其自以來，在橋梁建設方面我國取得了巨大的成就。然而伴隨著橋梁總數量的不斷上升，大部分橋梁正面臨技術標準低、通行能力差的問題，以至于無法滿足當今日益增長的交通需求，甚至已經威脅到橋梁的行駛安全。

碳纖維布施工對基材有何要求？
隨著既有建筑服役年限的不斷增長，越來越多的建筑出現了耐久性下降、承載力不足的情況。而結構加固，能夠有效改善結構受力，結構使用壽命，逐漸受到越來越廣泛的關注。在加固施工中，混凝土基材是影響加固效果的重要因素之一，在碳纖維布施工中，應當引起注意。