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天津市通才汽車銷售有限公司主營：解放商用車銷售

貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。半掛牽引車裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。

根據國際通用的分類，真正意義上的重卡是載重15噸以上的產品。但是根據《中國汽車工業十五規劃》的定義，重型汽車是指載重量超過8噸的汽車，因此在重卡產銷統計時，通常把8-15噸的卡車銷量也計算在內，而載重在8-15噸的只能算作準重卡。相應的，重型卡車又有了標準重卡和準重卡的分類。如下表：按照用途劃分，重卡還可分為重卡整車、非完整車輛（底盤）和半掛牽引，本報告中所指的銷量，除特別注明外，均指底盤+整車+半掛牽引車的數據；

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

解放J6L中置軸轎運車的主體為4根支撐梁加上下兩層裝載平臺，而位于駕駛室后方的兩個支撐梁上還安裝有直梯，方便人員上下車。根據我們從廠家獲得的信息，該車除去后置掛車的單車尺寸為12000mm×2550mm×3830mm，其上下兩層裝載平臺的運載能力為5輛轎車，分別是上層3輛和下層2輛，在加裝完后置掛車之后，其運載能力可以達到9-10輛。

青島解放推出JH6生活艙

以往重卡在舒適性和人機工程方面都更注重駕駛時的感受，對于睡覺休息的空間并沒有過多的投入心思。近青島解放推出的JH6+生活艙讓我看到了不一樣的重卡設計思路。中國是個地大物博的國家，物流運輸行業中長途運輸占據了相當大的份額，長途路上住在車里可以省錢又可以提防油耗子，這也是卡車司機的無奈吧。隨著生活水平的進步，越來越多的卡友對卡車的生活舒適性表示不滿，因為休息區的只有夠單人使用的臥鋪，舒適性都不滿足現代卡車司機的需求。