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硬鋁線結構重量輕，拉力適中，電纜易于彎曲，安裝方便，而且工程造價低，可就便安裝在現有桿塔上使用,現在一般改造或新建工程多采用此種。
硬拉銅線結構較重，但拉力大，抵抗外力的作用能力強，甚至桿塔折斷時電纜仍可繼續通電。鋁合金線結構的重量輕，拉力大，主要用于跨距為100m的大跨距桿塔系統中。
鋼芯或鋁合金芯支撐結構一般用于35kV電壓系統,跨距也較大，用方形絕緣件將支撐線(裸線)和三個絕緣相線分開，支撐線可作避雷線用，其大優點是弧垂小，弧重只為跨距的2.4%左右。
自承式三芯絞合結構用于跨距中等的系統中，這種電纜的缺點是：三芯電纜的制造長度較單芯短，接頭較多，且有外半導電屏蔽層，在電纜末端要象普通電纜那樣裝置終端頭或應力錐結構。

絕緣水平
架空電纜使用時,由于對地電壓并不完全是加在電纜絕緣上 [1]  ，其對地大部份是由空氣介質承擔,由此架空電纜的絕緣性能較高，且明顯優于一般的普通油紙以及交聯電纜。因為油紙電纜的鉛包以及交聯電纜的屏蔽層通常都是接地的，所以電纜通過的電壓完全是加在主絕緣上，而架空電纜則是由主絕緣和空氣介質共同承擔。因此各國有關標準都規定了架空電纜比地敷普通電纜的絕緣厚度要取得薄一些，一般和日本等國的架空電纜絕緣厚度均比普通電纜薄10一20%。同時架空電纜在長期電壓作用下，絕緣品質不會明顯下降，不象埋地敷設電纜在長期運行時會產生水樹，水樹達到飽和時，電纜擊穿電壓將下降1/3一1/2，而架空電纜一般不會產生水樹。因此，綜合地看，架空電纜的絕緣性能是較高的。

內、外半導電屏蔽層
1KV的低壓架空電纜，由于導體表面電場強度很低，不需要采用內半導電屏蔽層 [1]  。當架空電纜接近接地體時，10kV架空電纜導體表面的電場強度為2~3kV/mm，35kV架空電纜導體表面的電場強度可高達5kV/mm左右，這就非要采用內半導電層不可。因電纜中的導體和絕緣層是粘合不牢的,在溫度的變化下兩層會相互脫開,遇陰雨天氣,脫開的部分充滿水汽，使其耐電強度降低。干燥時空氣的耐電強度可達3kV/mm，而濕空氣僅0.5一1KV/mm。這樣電纜在正常情況下運行時,導體表面和絕緣間隙間形成一層電暈，除造成電暈放電損耗外，而且很容易破壞絕緣介質。為此世界各國，10kV以上的架空電纜均采用導體的內半導電屏蔽層。
分相單芯架空電纜不必采用外半導電屏薇層，但10kV以上的三芯紋合架空電纜就一定要采用外半導電屏蔽層。因為三芯紋合的架空電纜其對外電場是不均勻的，如果沒有外半導電屏蔽層,則在空氣潮濕時，將會產生很強的電暈放電。

2、聯結金具類。聯結金具主要用于將懸式絕緣子組裝成串，并將絕緣子串連接、懸掛在桿塔橫擔上。