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山東同舟包裝制品有限公司主營：塑料包裝袋,無紡布袋,牛皮紙包裝袋,氣泡袋,鋁箔袋,噸包袋,
我國塑編的塑料噸袋主要出口日本，韓國并正在大力開發中東、非洲、美國和歐洲的市場。因生產石油和水泥，中東地區對塑料噸袋產品的需求很大;非洲地區，幾乎其所有的石油企業都以發展塑料編織制品為主，對噸袋的需求量也很大。非洲對中國塑料噸袋的質量和檔次都能接受，因此，在非洲打開市場，也沒有大的問題。美國和歐洲對產品的質量要求很高，中國的塑料噸袋還達不到他們的要求。噸袋廠家的質量好、壞，是至關重要的。所以，國際市場上對集裝袋定做產品都有各自的嚴格標準。標準的側重點各不相同。日本注重細節，澳大利亞注重形式，歐共體標準注重產品性能技術指標，簡明扼要。美國和歐洲對集裝袋廠家在抗紫外線、抗老化、安全系數等方面，都有其嚴格的要求。“安全系數”是產品承受能力與額定設計荷載之間的比值。主要看，噸袋廠家裝上數倍的內容物，反復提升，內容物和袋體是否有異常情況，連接處是否破損。國內外同類標準中，安全系數的設置一般為5-6倍。五倍安全系數的塑料噸袋產品能夠安全使用的時間更長。如果增加了抗紫外線助劑，柔性噸袋應用范圍更廣，有更強的競爭力，這是不爭的事實。吊帶在與袋體連接時，有頂吊、底吊、側吊等多種形式，并通過縫線連`接，所以縫線也相當重要。只憑吊帶的高強度，基布和縫線達不到一定強度，也不能確保柔性噸袋整體的。

噸袋出廠必須經過兩種質量測試

    噸袋的質量直接影響著企業后續的市場開發，因此在產品出廠之前進行一定的質量測試是必不可少的。今天我們就來了解一下噸袋出廠前使用的兩種有效地質量測試。

     一種是跌落試驗。將滿負荷噸袋，用起吊設備使之吊起，袋底離開地面0.8m以上，然后向堅硬平整的地面一次垂直落下，如果內容物無溢出，噸袋袋體無破損情況，即表示通過此項試驗。

    第二種是壓力測試。把滿負荷噸袋放在加壓機上進行加壓試驗，加壓機所加的壓力噸袋滿載重量的四倍，或者采用靜載方法，即四層滿載袋的自重，加壓時間為八小時以上，在此實驗中內容物不溢出和袋體無破損情況，即表示噸袋通過此項試驗。

      原生料生產噸包袋在室外用的大概是8個月以上，一般來說用再生料生產的噸包袋的質量差，用再生料生產的噸包袋特點是顏色既不白也不透明。肉眼只能粗略的鑒別一下，想準確還需檢測。如果能檢測的話，一般要檢測外觀質量(有無斷絲、清潔程度、縫合質量、徑緯密度、長寬尺寸、重量等)、拉伸負荷(徑向和緯向、縫邊和縫底向)、跌落試驗、耐熱性、衛生性能等，我們可以用手用力揉搓，如果拉平后表面皺痕不明顯質量較好，手感較脆的不好。還可以看厚度、密度，拉一拉看看強力，含有再生料噸包袋的相對拉斷力明顯降低，如果添加二次回料，相對拉斷力就更低。斷裂伸長率不穩定，依添加再生料量的多少斷裂率下降不等。再生料噸包袋脆性明顯增加，特別是抗低溫脆性更差，抗沖擊能力下降，電絕緣性下降，老化程度加大、速度加快。

我們還可以再抖一下看看有沒有碎屑。氣味是否濃。再生噸包袋由廢舊塑料、工業廢棄物等加工制成，顏色大多都較為混濁，手感發黏且有濃重的塑料味。