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風電濾芯快速與慢速的換接回路

能夠實現快速與慢速換接的方法很多。風電濾芯快速運動回路都可以使液壓缸的運動由快速轉換為慢速，下面再介紹一種在組合機床液壓系統中常用的行程閥的快慢速換接回路。

用行程閥來實現快慢速換接的回路。液壓缸快進，當活塞所連接的擋塊壓下行程閥時，行程閥關閉，液壓缸右腔的油液必須通過節流閥才能流回油箱，活塞運動速度轉變為慢速工進;當換向閥左位接人回路時，壓力油經單向閥進入液壓缸右腔，活塞快速向右返回。這種回路的快慢速換接過程比較平穩，換接點的位置比較準確。缺點是行程閥的安裝位置不能任意布置。管路連接較為復雜。若將行程閥改為電磁閥，安裝連接比較方便，但速度換接的平穩性、可靠性以及換向精度都較差。

兩個調速閥來實現不同工進速度的換接回路。風電濾芯兩個調速閥并聯，由換向閥實現換接，兩個調速閥訂以獨立地調節各自的流量，互不影響；但是，一個調速閥工作時另一個調速閥內無油通過，它的減壓閥處于大開口位置，因而速度換接時大量油液通過該處將使機床工作部件產生突然前沖現象。因此它不宜用于在工作過程中的速度換接，只可用在速度預選的場合。

兩調速閥串聯的速度換接回路。當主換向閥左位接入系統時，調速閥被換向閥短接;輸入液壓缸的流量由調速閥控制。當閥右位接人回路時，由于通過風電濾芯調速閥B的流量調得小，所以輸入液壓缸的流量由調速閥控制。在這種回路中的調速閥一直處于工作狀態，它在速度換接時限制著進入調速閥B的流量。因此它的速度換接平穩性較好。但由于油液經過兩個調速閥，所以能量損失較大。