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哪些行為會導致離合器片磨損過快？

       半離合狀態下加大油門是磨損最快的時候，比如起步太猛，離合器沒有完全松開，油門就已經很大了。如果只是偶爾一次影響并不大，有時在比較大的坡道上起步，必須在半離合時加大油門，嚴重的會聞到一股焦糊味，這是離合器片高溫燒糊的味道，偶爾這一次是不會有問題的。還有個別新手司機，在車輛正常行駛時，把腳放在離合器上，這樣也會加快離合器片的磨損。一般跑堵車路段多，經常要半離合狀態行駛，它的壽命就會短很多。就像學車時的教練車，要經常半離合練習倒樁，幾萬公里就要更換離合器片。

       所以開車過程中要善于觀察和發現車輛的狀態，比如平時急加速有什么表現，平時車子的聲音是什么樣子，發動機轉速和車速的對應關系等。只有足夠了解自己的車，當它有了異常，有了故障后，我們才能及時發現，及時維修消除隱患。

雙片離合器——兩個摩擦片

雙片離合器，其實就是擁有兩個摩擦片的離合器。

大家都知道，離合器由壓盤、摩擦片（也叫離合器片）和分離軸承組成。正常工作時，壓盤和發動機飛輪夾緊離合器片，把動力傳遞給離合器片，繼而傳遞到變速箱一軸。

顯而易見，離合器傳遞能夠傳遞的扭矩是受限于它的尺寸的，因此如果想要突破這個限制，就需要增加一個摩擦片，同時在兩個摩擦片之間增加一個中壓板。

早期的部分重型卡車會采用這種結構，但雙片離合器的散熱效果相對較差，并且還容易出現分離不徹底的問題。如今隨著材料技術的升級，以及超載現象的減少，如今已基本都是單片離合器了。

離合器的異常問題

注意離合器是否打滑，造成此類現象的原因有幾種，其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處于半分離狀態。或者是離合器壓盤彈簧過軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲松動等。

在發動機怠速狀態下，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現刺耳的撞擊聲，或掛擋后不抬離合器踏板，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不徹底。

踩下離合器踏板到3/4時，離合器就應該穩固接合，否則檢查其行程是否合適，可用直尺在踏板處測量，先測出踏板位置高度，再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度，兩個數值的差就是該車離合器行程數值。

如果在使用離合器過程中出現異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。