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風電濾芯顆粒沉降的基本原理

沉降和離心分離作為固液分離的一種常用方法，在生物工業中一直被廣泛采用。風電濾芯這種分離過程的必要前提是懸浮液中的固體顆粒和液體之間存在密度差。當一球形固體微粒通過無限連續介質時，受到三種力的作用：一是該微粒受到因微粒與流體介質問密度不同而產生的浮力FB，二是微粒所受到的流體阻力FD，三是向下的沉降作用力FG，當三者達到平衡時，該微粒即以恒定的速度沉降。

按照受到的沉降力的不同，沉降分為重力沉降和離心沉降。靜置懸浮液時，密度較大的固體顆粒在重力的作用下逐漸下沉，這一過程稱為重力沉降。當密度差較小、溶液晶度較大時，沉降速度將非常緩慢，若采用離心分離則可加速沉降，縮短沉降時間。

傳統的重力沉降設備主要有矩形水平流動池、圓形徑向流動池、垂直式圓形池與方形池，新的池形為斜板與斜管式沉降池。風電濾芯通常理想的沉降池結構分成4個區域。進水區可形成均勻的進料使其通過沉降區，沉降區是進行重力沉降的主體部分，污泥區用于收集和貯藏固體，出流區用于匯集流過堰口的出水。

雖然重力沉降設備體積龐大，分離效率低，但具有設備簡單、制造容易且運行成本、能耗均低等優點，在食品、發酵特別是環境工程中得到廣泛應用。風電濾芯固液混合物料在進行重力沉降之前一般都要進行混凝、絮凝等預處理。今天的新發動機需要完全調節燃油。也就是說，燃油需要低于500 ppm水，并符合清潔度代碼ISO 16/14/12或更低。 

燃料轉移的現實 

如前所述，水和微粒會對燃油系統和發動機部件造成磨損，從而影響發動機的使用壽命和性能。燃料污染的主要原因發生在燃料搬運過程中。不幸的是，防止水和微粒通過運輸和儲存過程進入是其困難的。它會發生的，只是多少的問題。這個過程允許水和微粒在燃料通過管道、駁船和運輸卡車時被收集起來。此外，燃料運輸過程容易改變溫度，形成水滴。燃油箱成為燃油運輸過程中收集和攜帶的所有污染物的終點。當受污染的燃油被泵入燃油存儲箱時，它與燃油存儲箱中已經存在的預沉積微粒和水結合并攪動，燃油進一步受到污染。發動機上過濾器的低污染物保持能力不足以捕獲為共軌噴射系統提供保護所需的污染物量。

濾芯具有耐高溫高壓、不易腐蝕、過濾性能穩定且過濾效果更強的特點，且又因為它具有很廣泛的使用范圍，所以備受過濾行業的重視。

    濾芯過濾作為主要過濾方式之一，不管是過濾什么，都可以很大程度上的進行過濾分離，其次，隨著我國大力保護環境，濾芯行業得到了國家的大力支持，因此發展前途一片光明，前景十分廣闊。因為濾芯所具有的特殊過濾手段，可以過濾許多其他過濾方式無法過濾的雜物，這種技術是其他過濾方式無法實行的。因此濾芯受到了人們廣泛的關注。