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泵管是混凝土輸送泵管的簡稱，是一種新型的建筑工程配件產品，分為車泵管和地泵管。

泵管是隨著混凝土輸送泵的出現而同時出現的一種新型的建筑工程配件產品，它的出現大大提高

了建筑施工的效率，把從前需要用人工或吊車一桶桶或一斗斗的作業方式改為了快速的將混凝土

輸送到需要澆注的地方，使施工效率提高了近百倍。

耐磨泵管也稱作泵車臂架管，泵車耐磨管，汽車泵管，安裝在泵車臂架上，通過它把混凝土輸送到一定的高度和位置。耐磨泵管的耐磨效果更好，使用壽命是普通泵管的3-5倍。耐磨泵管的出現減少了泵車更換管道的次數，為車主減少了費用，贏得了廣大客戶的一致認可。

耐磨泵管的材質有多種，常見的是單層45Mn2與55Mn2及雙層耐磨管。

耐磨泵管的厚度包括4.5mm，4.8mm兩種，壁厚4.5mm主要應用在40米以下的泵車上，如果您的泵車超過40米，請選用壁厚4.8mm的。

耐磨泵管使用合金鋼管焊接，經過高溫淬火處理，使耐磨泵管內壁形成耐磨層，耐磨層硬度達到HRC60以上，兩端焊接標準的125內徑法蘭，鑲嵌硬度60以上的耐磨套，保證了混凝土的輸送量。

當泵管的混凝土輸送量達到預期壽命一半時，請180°旋轉泵管，使泵管均勻磨損。泵管實際輸送方量受施工過程中的混凝土灰號影響，灰號越大磨損越快

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