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天津市通才汽車銷售有限公司主營：解放商用車銷售

不需要售后，就是好的售后

“車子的毛病少，也很少有用到售后的時候?！睍r嵩說。

其實，不需要售后，才好的售后。

對于解放J6L車，時嵩覺得離合會稍微有點重，改進的還不如駕駛室的舒適感那么徹底，他希望廠家能在這塊上進一步優化舒適一點。

市內運輸也是物流競爭很激烈的一塊，勝出的關鍵，除了人的因素，還要有可靠、貨物運輸工具。時嵩及眾多駕駛者對解放車的堅持，也是解放多年來在各方面品質綜合堅持的結果。

特別值得一提的是半掛牽引車的發展，我國加入WTO后，港口運輸量日益增大，為半掛牽引車的發展提供了機遇，近年來，該車型發展很快。在舊分類中，半掛牽引車是列入載貨汽車統計的，沒有單獨列出，新分類是作為商用車的一大類單獨列出的。對于半掛牽引車，車輛分類依據的質量是處于行駛狀態中的半掛牽引車的質量，加上半掛車傳遞到牽引車上大垂直靜載荷，和牽引車自身大設計裝載質量（如果有的話）。半掛牽引車是近年來整個處于下滑態勢的重卡行業中閃亮的一片細分市場。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

采用氣囊減震座椅，駕駛員可調節到的駕駛位置，減少駕駛疲勞度。

座椅可折疊，增加車內空間。臥鋪較寬，寬度為860mm，空間更大更舒適。

此款車帶有司機歇腳踏板，對于中短途運輸來說較為實用，更為舒適。

● 搭載180馬力發動機 應對復雜工況

J6L搭載高壓共軌電噴道依茨發動機，排量6.06L，輸出功率139kw，馬力180馬力。

與發動機相匹配的是法士特8擋變速箱，適應鄉間土路、泥濘路等復雜路況。

此款車采用7+4（mm）的雙層高強度車架,后橋為435單級減速10噸級后橋，加強型后橋，足夠應對重載工況。