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近年來，公司主攻樹脂混凝土新材料排水溝產品及配套金屬蓋板研發生產，自行研發了多種類型、多種型號的樹脂混凝土排水溝系列產品，擁有多項樹脂混凝土排水系列產品發明專利、實用新型專利，及外觀設計專利。

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代表產品有：“U100­—U300”五種型號，60余款的U型強力樹脂混凝土排水系列產品 ； “V150P”“V200P”和“V250P”三種寬度，50余款的“V”型強力樹脂混凝土排水溝系列產品；縫隙式強力樹脂混凝土排水系列產品；樹脂混凝土路牙排水溝系列產品等。同時，研發出多種型號金屬排水溝蓋板系列產品。

定制樹脂成品排水溝樹脂混凝土通常還加入水泥、石英粉、滑石粉、碳酸爭與粉等作為填料以增加強度，樹脂混凝土具有優異的抗滲、抗凍、耐腐蝕性能，強度、抗沖擊、耐磨性能也很好，可用于建筑物的地下、屋面防水層及預埋錨栓、修補混凝土裂縫等場合
排水不暢，排水溝中的水倒涌等情況的出現，水泥排水溝使用的是砂石跟水泥，水泥帶有腐蝕性。對環境會產生污染，而且所需工期長，維護也不方便等，相比于傳統的水泥排水溝，樹脂混凝土排水溝有著很強的優勢，樹脂混凝土排水溝沒有水泥的成份在里面，它是通過樹脂將不同級別的骨料混合反應成型的。樹脂排水溝的內壁接觸面很光滑，這使得水中的雜物沒辦法粘附在內壁面上，保證了排水的正常，在其使用的原材料方面，它使用的是環保的材料混煉而成，對環境不會產生污染，在安裝跟維護上也要比水泥排水溝容易的多，1樹脂混凝土排水溝的使用方法在現代社會，大小城市的排水工程是涉及民生和生活質量的重點工程。
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1.抗化學腐蝕：復合材料排水溝能抵抗化學物質的侵蝕，抗酸堿度高。抗腐蝕性強，對于生物硫酸侵蝕及酸性土壤的抵抗能力特佳。

2.抗生物腐蝕：防止生物寄生。不吸水，無毛細孔，生物組織無法在上面生存從而進行侵蝕。

3.耐高溫、耐凍：能經受日光照射，結冰和解凍對材料結構無任何影響。具有良好的氣候適應性，即使在極其惡劣的環境下仍然不會有脆裂或破壞的現象。

4.輕盈和尺寸精確：成品排水溝尺寸精確，重量輕，減少材料的厚度，降低了運輸、吊裝、挖掘及安裝的成本費用，大幅縮短安裝時間。
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新的時期，淮安鑫塬銘人一如既往地把客戶需求作為自身不懈追求的動力，真誠期盼與各位樹脂混凝土同仁合作，共同服務好廣大客戶，在樹脂混凝土新材料的廣闊天地里取得共贏！

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海綿城市理念在市政道路設計中的應用分析

1）.車行道與人行道

a,我國城市道路建設應用的材料都具有非透水性特質，這就導致城市道路在降雨、洪水時期會產生路面積水、濕滑現象。此時無論是行人還是行車通過時都可能造成打滑等意外，容易發

生安全事故。

b，因為積水無法快速疏通，可能會給地下水補給造成阻斷，時間一長此路段可能會產生熱島效應。所以，在海綿城市建設理念中，要求在建設車行道與人行道階段應用滲透性良好的建設施工

材料，以應對積水情況產生時發生熱島效應的問題。

c,市政道路排水系統設計與實施，要強調路邊地基的保護，對此可以選擇表層路面應用透水性效果好的瀝青，地基上層應用非透水性材料，這樣既可以實現路面積水問題的解決，


又可 以保護道路地基不受雨水侵蝕。對于車行道，設計中應將縱坡控制在0.3%-6%之間，路拱橫坡控制在1%-1.5%之間，這樣的坡度可減少徑流總量，加速路表積水回補地下水，對于人行道，最好設置

縱坡在2. 5%以內，路拱橫坡在1%-2%之間，以達到積水及時滲透、蒸發的效果。

d,海綿城市車行道與人行道的建設，有效減少了重要路面雨水堆積、路面濕滑的問題，來往車輛與行人可放心通過，且對路表具有良好的保護，不會因雨水侵蝕而產成裂縫、路面變形的后果。

有筋板，可以必然水平避免土里的地基沉降，工程施工簡單更快
堅持不懈溝內無雜物， 線性樹脂排水溝的關鍵作用是清理污水、飲用水，使人們的市政道路不造成存水，或是在下雨天，洪水災害不容易圍攻。以保證我們的日常生活以便終止，它對排水溝的排水實際效果挺大。線性環氧樹脂排水是u形槽，墻面潤化，不容易掛浮渣。但想像衣食住行污水免不了有各種各樣浮渣，并且大家要花雜物，那樣的溝將會會使排水管阻塞不順暢，能夠布局專業工作人員終止相對的巡查，假如發覺溝內有雜物能夠用醫用鑷子捏住它。假如巡查工作人員在巡查全過程中發覺雜物較多。狀況能夠用骰子將其徹底撈出，那樣能夠節約很多資金投入。而且能夠堅持不懈溝內沒有雜物的狀況。

2）.綠化帶

a，通過雨水檢查井設置、透水地面鋪設進行雨水、積水收集。一般城市道路兩旁每50m會設置雨水檢查井，而在每兩個雨水檢查井之間會存在2-3個下水井口，路面積水會隨時通過透水地面、雨水檢查井、下水井口流向綠化帶。a為使綠化帶發揮最好的雨水涵養功能，施工時選擇在路面下方15-20cm處埋設種植土。

b，綠化帶要采取措施對滲透以及匯聚的流水進行過濾。過濾地面積水是為了增強水資源的清潔度，這些積水會通過市政道路排水系統進入城市水地下水資源收集處，因此要在收集之前進行過濾，提高水資源清潔度。海綿城市建設中，會先鋪設上一層種植土，種植土之上鋪滿礫石層，然后再在上面埋設滲透館，在3層設計實施后，可以促進地表積水滲透過程中去除雜質，有利于水資源的自然凈化，為地下水回補奠定了堅實基礎。

c，需要合理化、科學化的設計緩排滯蓄部分。合理安排綠化帶鋪設位置，科學設計綠化帶之中各組成部分的結構，以此幫助設置緩排滯蓄相關內容。例如，在許多城市當中，都會在雨水檢查井的附近挖設長度大約在五米到八米左右的明溝，一旦夏季雨水過多，明溝就可以用作暫存水之地，用于暫時儲存雨水，在明溝的幫助下，此時會有大量積水滯蓄在綠化帶內用于充當綠化灌溉的用水，以此有效節約水資源。
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d，需要考慮到積水在綠化帶內的排放設計。市政道路排水施工除了高效、快速緩解地面積水，還要將排水設計與城市地下管網結合起來，共同建設排水循環措施。因此，可以在綠化帶中設置溢流系統，連接地下排水管道和綠化帶中雨水收集處(明溝、水溝渠)，這樣一旦綠化帶中積存的雨水流量過大就可以從排水管道進入市政地下管網系統，緩解綠化帶積水滯蓄壓力。

3）.附屬設施

a,附屬設施施工也是市政道路排水系統中的重要環節，主要包括路緣石設計和路肩邊溝設計。路緣石設計中，可以有兩個選擇方向，其一是設置平緣石，其二是設置立緣石。平緣石在應用中具備的優點是可以與路表地層保持同等高度，此時地面如果存在積水，能夠隨平緣石傾斜口流入到雨水檢查井或綠化帶。立緣石在應用中具備的優點是能夠集中地表積水，但是其也存在缺點，那就是無法促進地表徑流流向雨水檢查井或綠化帶，因為立緣石設置會比周圍路表地層高出10-20mm。對此，在設計中施工人員需要利用打孔、間隔的方式為地表徑流提供疏通渠道，促進積水流向綠化帶。

b,路肩邊溝設計中，主要考慮施工材料質量問題和外觀設計。山于路肩邊溝設置在路面，直接與地表降落雨水接觸，因此在設計中要充分考慮雨水滲透性，一般在施工時會采用混凝土作為路肩邊溝主體材料，但是近兒年來為了更好的強化雨水滲透、凈化功能，市政道路部門多采取植草溝的方式，利用植物凈化和涵養水分的功能，來獲取與傳統施工同等的效果。

關于荷載，我們分為二大塊，即靜態荷載和動態荷載●靜態荷載●動態荷載荷載力垂直作用于排水溝上，沒有其他運動產生

4）.與城市綠地的銜接

海綿城市的建設要面向城市主體，充分利用城市中的各項組成部分。為了提高市政道路排水系統功能性，在設計中要融入多種滲透技術。其中在遇見周邊道路與城市綠地有銜接情況時，就更要遵循“海綿城市”理念，結合相關滲透技術進行設計。現階段，城市道路排水施工建設中，已經成功投入應用的有LID源頭滲透技術、調節塘措施、滲渠建設。當遇到水資源豐富的區域，會采用雨水截污凈化技術，先將雨水清潔過濾，然后使其流向綠地底部，用以降低徑流洪峰，當遇到水資源短缺地區，可以利用市政道路管網系統收集路面雨水，利用綠地自然循環凈化雨水并儲存。

淮安鑫塬銘新材料有限公司

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