男人插女人骚视频,波多野结衣人妻厨房大战,亚洲国产精品成人精品无码区,亚洲 欧美 国产 综合首页

冠縣大川交通工程有限公司主要經營：護欄板、立柱、防阻塊、柱帽等附件。
護欄廣泛應用于市政工程、交通、社區、港口、機場、倉儲區域的維護，此類產品日趨發展成熟，成為建材行業的重要分支，行業規模不斷擴大，樣式不斷增多。護欄廣泛應用于市政工程、交通、社區、港口、機場、倉儲區域的維護，此類產品日趨發展成熟，成為建材行業的重要分支，行業規模不斷擴大，樣式不斷增多。

波形護欄的作用是什么？設計的條件是什么？
波形護欄既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設施，或沖過分隔帶闖入對向車道引起更大的交通事故，同時還要能使車輛回復到正常行駛方向，對司乘人員的損傷**小，并且要能起到誘導視線的作用。
波形護欄一般分為柔性護欄、半剛性波形護欄及剛性波形護欄，柔性波形護欄一般指的是纜索護欄，剛性護欄一般指的是水泥混凝土護欄，半剛性護欄一般指的是梁式波形護欄。梁式波形護欄是一種用支柱固定的梁式結構，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞，梁式護欄具有一定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收沖撞能量，其損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，能與道路線形相協調，外形美觀。其中波形梁波形護欄是近期國內外應用廣泛。

波形護欄板施工組織設計
一、施工方案
施工順序：
打入式立柱波形護欄施工順序：
定點-放線-打樁-調樁-裝線-調整線性-整理資料-交工驗收
施工方案：
柔性鋼護欄板采用的冷彎滾壓成型生產線生產成型，所有附件均用的配套設備和模具進行生產，全部材料均按圖紙要求進行熱浸鍍鋅防腐處理，現場安裝采用液壓護欄打樁機打樁，每臺打樁機均由熟練的技術工人操作。
施工方法：
1、定點放線：
根據施工圖紙要求，以路基中線為基準，以大中小橋涵洞，通道，立交，及手孔，電話平臺等構造物為控制點，進行測距定位，按照布設表結合實際地形用鋼卷尺進行測距，定點放線并在立柱定位處打上十字交叉線，然后用水準儀對已定好的定位點進行測量其相對高差和相對高程，確定每個點立柱的打入深度，立柱放樣后，應勘查清楚每根立柱位置的地基狀況，如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞、通道頂部埋土深度不足時，應調整某些立柱的位置或改變立柱固定方式，立柱放樣時利用調整段調整間距，利用分配方法處理間距零頭數。
2、立柱安裝：
一般路段，立柱可以采用打入法進行施工，立柱打入時，應定位，打入過深時不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎回填夯實后，再重新打入，無法采用打入法施工時，可采用現澆砼護欄立柱基礎，現澆砼基礎與護欄的空隙的回填采用同意的合適材料回填并夯實，采用打入法進行立柱安裝時主要控制立柱的間距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩邊緣線的距離，具體操作如下：
1）控制立柱間距：
按照定點位置，以立柱邊緣為控制點，用角尺（或鋼尺）垂直于路面，以角尺邊緣通過放線點和立柱外邊緣確定立柱的2m或其他間距，另外用一根定位鋼管，鋼管兩頭焊半圓端頭，一端與已安裝好的立柱貼緊，另一端與將要安裝的立柱貼緊，以確保立柱的2米間距（其他間距亦可采用這種方法）。
2）控制立柱垂直度：
在立柱定位時，將立柱頂部套在樁套內，立柱底部利用樁機的前后和側向收放功能，用水平尺貼緊立柱，指揮樁機操作人員移動樁機，直至水平尺在相鄰角為90度的兩個點上都顯示水準為止，方可進行施工。
3）確定立柱高度：
用水準儀測量計算出每根立柱的打入深度，根據計算結果，在立柱上相應的位置畫一條線，在打樁過程中，當標尺與這條線重合時，就表明該立柱已到達安裝高度，可以停止打入，所以在立柱打樁過程中，當立柱基本達到安裝高度時，要減小油門，減小樁錘的沖擊力，使立柱一次性達到標準，立柱的施工安裝為護欄工程中重要的施工工序，每個施工人員必須緊密配合按照上述施工過程進行控制，確保立柱的各項檢測指標達到要求，外觀線形流暢，立柱頂部齊平。
3、線形調整：
1）立柱準確定位后，即進行護欄板安裝，拼接方向應與行車方向一致。
2）護欄的頂面，立面應與路面彎道曲線、平面線協調，然后擰緊螺母，終擰扭矩應符合本項目招標文件的相關技術規定。
波形護欄板施工組織設計
一、施工方案
施工順序：
打入式立柱波形護欄施工順序：
定點-放線-打樁-調樁-裝線-調整線性-整理資料-交工驗收
施工方案：
柔性鋼護欄板采用的冷彎滾壓成型生產線生產成型，所有附件均用的配套設備和模具進行生產，全部材料均按圖紙要求進行熱浸鍍鋅防腐處理，現場安裝采用液壓護欄打樁機打樁，每臺打樁機均由熟練的技術工人操作。
施工方法：
1、定點放線：
根據施工圖紙要求，以路基中線為基準，以大中小橋涵洞，通道，立交，及手孔，電話平臺等構造物為控制點，進行測距定位，按照布設表結合實際地形用鋼卷尺進行測距，定點放線并在立柱定位處打上十字交叉線，然后用水準儀對已定好的定位點進行測量其相對高差和相對高程，確定每個點立柱的打入深度，立柱放樣后，應勘查清楚每根立柱位置的地基狀況，如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞、通道頂部埋土深度不足時，應調整某些立柱的位置或改變立柱固定方式，立柱放樣時利用調整段調整間距，利用分配方法處理間距零頭數。
2、立柱安裝：
一般路段，立柱可以采用打入法進行施工，立柱打入時，應定位，打入過深時不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎回填夯實后，再重新打入，無法采用打入法施工時，可采用現澆砼護欄立柱基礎，現澆砼基礎與護欄的空隙的回填采用同意的合適材料回填并夯實，采用打入法進行立柱安裝時主要控制立柱的間距、垂直度、立柱高度、立柱距路肩邊緣線的距離，具體操作如下：
1）控制立柱間距：
按照定點位置，以立柱邊緣為控制點，用角尺（或鋼尺）垂直于路面，以角尺邊緣通過放線點和立柱外邊緣確定立柱的2m或其他間距，另外用一根定位鋼管，鋼管兩頭焊半圓端頭，一端與已安裝好的立柱貼緊，另一端與將要安裝的立柱貼緊，以確保立柱的2米間距（其他間距亦可采用這種方法）。
2）控制立柱垂直度：
在立柱定位時，將立柱頂部套在樁套內，立柱底部利用樁機的前后和側向收放功能，用水平尺貼緊立柱，指揮樁機操作人員移動樁機，直至水平尺在相鄰角為90度的兩個點上都顯示水準為止，方可進行施工。
3）確定立柱高度：
用水準儀測量計算出每根立柱的打入深度，根據計算結果，在立柱上相應的位置畫一條線，在打樁過程中，當標尺與這條線重合時，就表明該立柱已到達安裝高度，可以停止打入，所以在立柱打樁過程中，當立柱基本達到安裝高度時，要減小油門，減小樁錘的沖擊力，使立柱一次性達到標準，立柱的施工安裝為護欄工程中重要的施工工序，每個施工人員必須緊密配合按照上述施工過程進行控制，確保立柱的各項檢測指標達到要求，外觀線形流暢，立柱頂部齊平。
3、線形調整：
1）立柱準確定位后，即進行護欄板安裝，拼接方向應與行車方向一致。
2）護欄的頂面，立面應與路面彎道曲線、平面線協調，然后擰緊螺母，終擰扭矩應符合本項目招標文件的相關技術規定。

波形高速公路防撞護欄加固裝置結構緊湊，安裝簡單，成本低，不僅增強了高速公路中位波防撞能力，防止了護欄的破損，也保證了高速公路車輛的行駛安全，特別是保證了反向車輛的安全，大大降低了重大交通事故的風險。
冠縣大川交通設施有限公司擁有現代化的管理體系，大批管理人才，并以市場為導向，制定出的價格，把的利潤空間讓利客戶。