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江西噴塑護欄板，江西高速路防撞護欄板，道路兩側國標公路護欄板，廠家現貨直銷，配有安裝隊伍，有需求歡迎隨時來電咨詢

波形護欄安裝距離
一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
波形護欄邊接方式
立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
波形護欄的分類
波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。
按設置地點可以分為路側護欄和分隔帶護欄。
按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A級用于公路。
按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，B級用于公路。
波形梁護欄產品介紹：常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品；二波護欄板常用規格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為?114/140 mm×4.5mm；三波護欄板常用規格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，

這種由波形護欄板組成的結構,不僅外表美觀,而且使用便捷,這時受到撞擊的波形護欄板便會通過自身的化解和立柱,橫梁的變形作用來吸收巨大的沖擊力,從而達到使失控車輛的行駛方向發生改變的目的,避免車輛沖出道路現象的發生

、一般公路上護欄的設置
一般公路上，在一些急彎、高邊坡、高擋墻等危險路段，雖然有的設置了混凝土墻式護欄、護柱一類的防護措施，但因其基礎都未作任何處理，大多數只能起到警示作用，根本起不到防護的作用，特別是在一些山區公路上，汽車沖出路外造成重大交通事故的事情屢有發生。為此，在一般山區公路特別危險的路段，也應設置波形梁鋼板護欄。例如，在西萬公路秦嶺段，自從增設了波形梁鋼板護欄后，該路段的交通事故發生率明顯下降。不光是山區公路，在高速公路分離式立交、跨線橋、通道被交線及地方道路上縱坡比較大的路段，路側也應設鋼板護欄，以防止車輛沖出路側或與橋墩碰撞。正在建設的靖邊~安塞高速公路，在分離式立交、通道被交線路堤高度較高、縱坡較陡的路段，地方道路一側臨河等比較危險的路段均設置了路側鋼板護欄。
護欄好比是一條公路的“安全帶”，要使這條“安全帶”更加安全，還需要我們的研究、設計人員在這方面投入更多的力量。隨著高等級公路不斷向山嶺重丘區延伸，許多山區公路穿行于陡崖峭壁、深溝大壑之間，設置安全、有效的護欄就成了一個亟待解決的課題。我國的公路護欄研究應該說還處于初級階段，在護欄研究方面還有很多工作等待人們去做，例如：新結構、新材料的研發，適應大型重車護欄的開發，橋梁護欄過渡段形式和結構的研究開發，護欄端頭的結構形式，防撞墊的研究開發等等。相信在不久的將來，新型的，更加安全有效的護欄會成為公路上一道靚麗的風景。