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基于計算機仿真下碰撞,，碰撞系統的有限元模擬條件通過不同汽車與護欄沖擊動態響應的比較研究，逐步擴大對這一問題的研究并取得一些有意義的結論︰
1.的碰撞速度相同，汽車碰撞與護欄碰撞角位置逐漸增加護欄，車質心加速度略有下降。
2.柵欄板和摩擦之間的汽車上，汽車的運動有很大的影響。與摩擦，鐵軌上的車輛，轉向能力減弱的增加汽車的彈道修正變得困難。摩擦會使汽車出現太大水平情況繼續下去。
3.柵欄板和列連接保護屏障之間對性能的影響。強度的螺栓，然而，我沒有 倒伏地面 失敗時麗都護欄分隔時間，在保證保護整體高度的挫傷和不會損害中的列。

波形護欄是指路側波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件。波形護欄是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復雜，擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段;或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產生不利影響的路段。防阻塊本身就是一個吸能機構，因此，可以使波形護欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡;同時防阻塊固定在立柱與波形梁之間，參與護欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結構上，從而增加護欄的整體強度。

防撞護欄的立柱經由過程收縮螺栓與高空牢固。平日裝置于如物流通道雙側，臨盆裝備周邊，修建墻角，門的雙側及貨臺邊緣等等。
   別的對物流搬運裝備本身也起到防護感化。（如裝卸貨平臺邊緣的防護欄起到避免叉車不測跌落的風險）
    防撞護欄作為高速公路上的根本平安舉措措施,對增進高等級公路上的交通平安起著重要的感化。
    高速公路防撞護欄能夠利用土基、立柱、橫梁的變形來接收碰撞能量，并迫使失控車輛改變偏向，答復到失常的行駛偏向，避免車輛沖前途外，以掩護車輛和搭客，削減變亂形成的喪失。高速公路防撞護欄鋼柔相兼，具備較強的接收碰撞能量的才能，具備較好的眼簾引誘，能與道道路形相和諧，形狀雅觀，可在小半徑彎道上利用，損害處輕易調換。組合高速公路防撞護欄可在窄中間分開帶上利用。對付車輛越前途(橋)外，有可能形成嚴重后果的區段，可選擇增強高速公路防撞護欄。 
    高速公路防撞護欄的利用道理：
    1、高速公路防撞護欄是半鋼性護欄的重要情勢，它是一種以波紋狀鋼護欄板互相拼接并由立柱支持的持續布局。     2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來接收碰撞能量，并迫使失控車輛改變偏向，答復到失常的行駛偏向，避免車輛沖前途外，以掩護車輛和搭客，削減變亂形成的喪失。 
    3、高速公路防撞護欄鋼柔相兼，具備較強的接收碰撞能量的才能，具備較好的眼簾引誘，能與道道路形相和諧，形狀雅觀，可在小半徑彎道上利用，損害處輕易調換。

目前由于護欄配件市場的競爭日益激烈，怎樣有效降低護欄配件的生產成本成為生產廠家重點研究的內容之一，而原材料成本占了比較大的比重，所以怎樣提高護欄配件原材料的利用率，其意義就變得重要起來。
    在護欄配件的生產過程中，生產工藝的穩定性差，廢品率高是使實際材料利用率降低的主要原因之一，對于不穩定的護欄配件，應根據該件的質量特性，進行工藝分析改進，使其能穩定生產，降低廢品率，從而節約材料的使用。 
如何行之有效的提高護欄配件材料的利用率
    總之，護欄配件的材料利用率與產品的結構，工藝設計密切相關，是材料利用率提高的必要條件，材料利用率的高低也是衡量護欄配件生產工藝水平的重要標志之一。工藝設計水平高就會取得較高的材料利用率，另外生產中合理利用邊角廢料也是材料利用率提高的重要手段，也是達到降低護欄配件生產成本，提高經濟效益的終目的
1.檢查方法:觀察和統計檢查。
2.主要現象:在路面的加鋪改造中，大部分波形護欄因嚴重銹蝕、施工變形和損壞而不能重新利用。
3.不良后果:提高加鋪改造的費用。
4.原因分析:
(1)原波形護欄由于鍍鋅不夠，表面銹蝕嚴重。
(2)原波形護欄大部分由于交通事故或自然災害被嚴重損壞或變形。
(3)在路面加鋪改造中，原波形護欄大部分被損壞。
5.預防措施:
(1)嚴格控制波形護欄的產品質量，確保其使用壽命。
(2)在路面加鋪改造中，對波形護欄立住可采用套柱的辦法加以利用，對波形護攔在校正和化學處理后重新鍍鋅加以利用;在調整標高時應嚴防損壞。