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近日,國家組織相關人員實地督導檢查扎倒公路工程建設情況。
督導組一行聽取了項目辦有關工程進度、計劃安排、安全管控、質量保證措施等方面的工作匯報,對項目進展給予了充分肯定,并強調指出:扎倒公路改擴建工程的建設對于完善國家和青海高速公路網、提升國家公路大通道通行能力和服務水平、促進區域經濟社會發展和旅游等優勢資源開發具有重要作用,必須嚴格做到四點:一是保證工程質量,嚴格執行質量控制措施,確保工程;二是保證工程進度,項目推進要滿足建設規劃,且要有計劃、有安排,確保進度可控;三是守住安全底線,各項安全管控措施要細化、深化,確保不出事故;四是項目建設資金的使用要依法合規,各項審批程序要遵照執行,確保資金安全

品 名】波形護欄
【簡 介】波形護欄又被稱為波形板護欄、鍍鋅板護欄、防撞護欄、W鋅鋼護欄、旅程護欄。是目前國內外公路大橋使用廣泛的安全防護欄。波形護欄歸于冷軋,半鋼性護欄;一般按設置地址和防撞等級來分類。按設置地址可以分為路側護欄和 中心分隔帶護欄;按防撞等級可分為A級和S級;S級護欄歸于加強型,適用于路側特別危險的路段運用;A 級用于公路 波形梁護欄是半剛性護欄的首要方法,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。
【規 格】(長*寬*波高*厚度)
雙波形梁護欄板:長4320mm,寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;
三波形梁護欄板:長4320毫米,寬度506mm,波高85mm,板厚:4mm;
【材 質】Q235
【工程用量】
1、一噸雙波護欄板可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米,
理論分量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg;
每公里3MM厚的重12.3噸,每公里4MM厚的重16.388噸。
2、一噸三波護欄板可鋪:4MM厚的39.2米 。理論分量:102kg,協作130*130的方管立柱。
每公里4MM厚的重25.5噸品 名】波形護欄
【簡 介】波形護欄又被稱為波形板護欄、鍍鋅板護欄、防撞護欄、W鋅鋼護欄、旅程護欄。是目前國內外公路大橋使用廣泛的安全防護欄。波形護欄歸于冷軋,半鋼性護欄;一般按設置地址和防撞等級來分類。按設置地址可以分為路側護欄和 中心分隔帶護欄;按防撞等級可分為A級和S級;S級護欄歸于加強型,適用于路側特別危險的路段運用;A 級用于公路 波形梁護欄是半剛性護欄的首要方法,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。
【規 格】(長*寬*波高*厚度)
雙波形梁護欄板:長4320mm,寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;
三波形梁護欄板:長4320毫米,寬度506mm,波高85mm,板厚:4mm;
【材 質】Q235
【工程用量】
1、一噸雙波護欄板可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米,
理論分量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg;
每公里3MM厚的重12.3噸,每公里4MM厚的重16.388噸。
2、一噸三波護欄板可鋪:4MM厚的39.2米 。理論分量:102kg,協作130*130的方管立柱。
每公里4MM厚的重25.5噸