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道路劃線時，路面麻面、松散如何處治

(1)對大面積的麻面、松散路段，可在氣溫上升(10℃以上)后，清掃干凈，重做噴油封層，噴布瀝青0.8~1.0kg/㎡后，撒3~5(8)mm石屑或粗砂(5~8/1000㎡)，用輕型壓路機壓實。

(2)由于汕溫過高，瀝青老化失去粘結性而造成松散.應將松散部分全部挖除后，重做面層。

(3)由于基層或上基軟化變形而引起的路面松散，先處理基層或上基的病害，再重做面層。

(4)如因酸性石料與瀝青粘附性差造成路面松散，應將松散部分挖除后，重做面層。重做面層的礦料不應再使用酸性石料，在缺乏堿性石料的地區，應在瀝青中摻加抗剝離劑、增粘劑，改善瀝青與礦料的粘附力，提高瀝青混合料的水穩性。

應根據線路所經控制點，擬建路線的一步。道路劃線進行勘察和測量，選出距離短、工作量小、工程舉辦容易、造價低廉、后遺病害少、養護費用低、使用效益大的線路。如果線路有幾種選線方案，則應進行比選，以便從中選定優方案。應本著就地取材、因材施用、利廢增益的原則，各項新建或改建工程的設計。重視久遠的經濟損益分析來進行設計。公路等級一旦確定，則線形幾何規范也隨之確定。

尤其是丘陵區和山嶺區的縱坡度是很難改變的又如路基路面工程往往占造價比重大，但可以從低級過渡到，分期修建。這些項目的設計，都必需充分考慮前期工程能為后期利用，而不致廢棄，造成浪費。此外，路面等級愈低，造價愈低，但公路養護和更新費用則愈高，行車消耗費用愈大。因此，決定路面等級不能孤立地考慮造價，而是要根據較長時間，從造價、養護更新費用，特別是行車消耗費用這三者進行經濟損益分析，選擇經濟合理方案。

熱熔劃線施工流程：

1、熱熔劃線施工前，要將施工的路面打掃干凈，保證施工路面的清潔型。

2、將施工區域的尺寸測量好，以此保證施工中，不會出現任何的誤差。

3、根據測量好的尺寸，在想對應的部分坐上明顯的標記，方面施工時，保證施工路面能夠清晰的施工印記。

4、在施工中一定要嚴謹的根據測量標記施工，否則就會出現較大的誤差，也會影響施工的進度。

5、施工后5-10分鐘，施工現場可以正常通行。

熱熔劃線涂料具有較好的耐熱性，可塑性比較強。所以，熱熔劃線施工一定要找經驗豐富的施工團隊，否則熱熔劃線施工會的質量將不會得到保證。