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天津市通才汽車銷售有限公司主營：解放商用車銷售

特別值得一提的是半掛牽引車的發展，我國加入WTO后，港口運輸量日益增大，為半掛牽引車的發展提供了機遇，近年來，該車型發展很快。在舊分類中，半掛牽引車是列入載貨汽車統計的，沒有單獨列出，新分類是作為商用車的一大類單獨列出的。對于半掛牽引車，車輛分類依據的質量是處于行駛狀態中的半掛牽引車的質量，加上半掛車傳遞到牽引車上大垂直靜載荷，和牽引車自身大設計裝載質量（如果有的話）。半掛牽引車是近年來整個處于下滑態勢的重卡行業中閃亮的一片細分市場。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

解放J6L中卡，本身就因拉的多、賺錢多而廣受用戶追捧。此次發布的J6L精英版，更是讓盈利能力發揮到了。

2020年實行按軸收費以來，特別是高速結束通行免費后，2軸載貨車的經濟性凸顯。

解放J6L高頂雙臥兩軸的中卡產品，因其自重低，裝載量大，同時能夠滿足更長距離運送，2020年也受到市場熱捧，增長率一馬當先，是市場上增長快銷量的中卡產品。

解放J6L精英版，則在此前高頂雙臥的基礎上，配置更加像重卡看齊，自重僅有4.65噸，裝載量更多，油耗更省，油箱更大。對用戶來說，幾乎可以說是同等運費下，賺錢能力強的車型。

青島解放車系中的車型,但這款車在定位邊界上多少有些模糊

JH6雖說是青島解放車系中的車型，但這款車在定位邊界上多少有些模糊，例如同樣馬力的發動機，同樣的配置，但它在價格上卻極具性價比，再加上這款車在市場中的競品車型并不多，這就導致它成為了眾多用戶的優先考慮對象，同時也是一款很具有競爭力的車型。

JH6在2015年上市，經過數次小改款，到今天為止，呈現在我們面前的已經不是的JH6，如今的JH6是集智能化和家居化于一身的多功能車型，不僅能適應物流，同時它還是一款四季版車型，能化滿足駕駛員實際運行中的更多需求，不可否認，JH6是一款車，同時也是一款接地氣的車。