耐磨襯板QTRSi5襯板
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品牌 襯板
材質 QTRSi5
加工定制 定做
成型工藝 成品
打樣周期 5-7
特種鑄造種類 真空負壓
加工周期 25-30
品名 襯板
有效物質含量 國標
雜質含量 國標
牌號 QTRSi5
商品介紹

勁國重工技術發布:2.7抗磨白口鑄鐵件 (見表2.1-15和表2.1-16) 表2.1-15抗磨白口鑄鐵牌號及化學成分(摘自GB/T8263-1999) 表2.1-16抗磨白口鑄鐵力學性能及應用舉例(摘自GB/T8263-1999) 注： 1.牌號中的DT和 GT，分別為低碳和高碳的拼音字母的首位字母，表示含碳全的高低。 2.鑄

2.7抗磨白口鑄鐵件(見表2.1-15和表2.1-16)

表2.1-15抗磨白口鑄鐵牌號及化學成分(摘自GB/T8263-1999)

表2.1-16抗磨白口鑄鐵力學性能及應用舉例(摘自GB/T8263-1999)

注：

1.牌號中的"DT"和" GT"，分別為“低碳”和“高碳”的拼音字母的首位字母，表示含碳全的高低。

2.鑄鐵的熱處理規范和金相組織，參見GB/T8263-1999。

3.鑄件在清理鑄件或處理鑄件缺陷過程中，不能采用火焰切割、電弧切割、電焊切割和補焊。

合金鑄鋼為了改善和提高鑄鋼的某些性能，在鑄鋼中加入一種或幾種合金元素，即成為合金鑄鋼。加入鋼中的合金元素主要有錳(>0.8%)、硅(>0.4%)、鎢、鉬、鉻、鈦、硼、鋁、鈷等。按加入合金元素的含量多少，合金鑄鋼可分成三類：合金元素含量低于5%為低合金鋼；在5——10%之間的稱中合金鋼；超過10%的叫高合金鋼。

合金鑄鋼的牌號開頭仍用"ZG-"表示，但它后面除了標出含碳量外，還需要標出所含合金元素的種類及其含量。合金元素的種類用化學元素符號表示，含量用百分數表示(含量在1.5%以下的可不標出，但仍需標出元素的種類).

常用的中、低合金鑄鋼有：錳鋼(如ZG40Mn)、硅錳鋼(如ZG35SiMn)、錳鉬鋼(如ZG20M n Mo)、硅錳鉬鋼(如ZG35SiM n Mo)、錳鉬釩鋼(如ZG42MnMoV)、鉛鋼(如ZG40Cr)、鉛錳硅鋼(如ZG350rM n Si)等。

在有些場合需用一些特殊性能的高合金鑄鋼，常用的有高錳鋼(ZGMn13)、不銹耐酸鋼(如ZGCr17)、耐熱鋼(如ZG3Cr25Si3Ni)及工具鋼(如ZGW18Cr4V)等。為改善鑄鐵件整體性能常有白口退火，提高韌性的球墨鑄鐵退火，提高球墨鑄鐵強度的正火、淬火等。


1.白口退火

普通灰口鑄鐵或球墨鑄件表面或薄壁處在鑄造過程中因冷卻速度過快出現白口，鑄鐵件無法切削加工。為白口降低硬度常將這類鑄鐵件重新加熱到共析溫度以上(通常880～900℃)，并保溫1～2h(若鑄鐵Si含量高，時間可短)進行退火，滲碳體分解為石墨，再將鑄鐵件緩慢冷卻至400℃-500℃出爐空冷。在溫度700-780℃，即共析溫度附近不宜冷速太慢，以便滲碳體過多的轉變為石墨，降低了鑄鐵件強度。

2.提高韌性的球墨鑄鐵退火

球墨鑄鐵在鑄造過程中此普通灰口鑄鐵的白口傾向大，內應力也較大，鑄鐵件很難得到純粹的鐵素體或珠光體基體，為提高鑄鐵件的延性或韌性，常將鑄鐵件重新加熱到900-950℃并保溫足夠時間進行高溫退火，再爐冷到600℃出爐變冷。過程中基體中的滲碳體分解出石墨，自奧氏體中析出石墨，這些石墨集聚于原球狀石墨周圍，基體全轉換為鐵素體。

若鑄態組織由(鐵素體＋珠光體)基體，以及球狀石墨組成，為提高韌性，只需將珠光體中滲碳體分解轉換為鐵素體及球狀石墨，為此將鑄鐵件重新加熱到700-760℃的共析溫度上下經保溫后爐冷至600℃出爐變冷。

3.提高球墨鑄鐵強度的正火

球墨鑄鐵正火的目的是將基體組織轉換為細的珠光體組織。工藝過程是將基體為鐵素體及珠光體的球墨鑄鐵件重新加熱到850-900℃溫度，原鐵素體及珠光體轉換為奧氏體，并有部分球狀石墨溶解于奧氏體，經保溫后空冷奧氏體轉變為細珠光體，因此鑄件的強度提高。

4.球墨鑄鐵的淬火并回火處理

球墨鑄造件作為軸承需要更高的硬度，常將鑄鐵件淬火并低溫回火處理。工藝是：鑄件加熱到860-900℃的溫度，保溫讓原基體全部奧氏體化后再在油或熔鹽中冷卻實現淬火，后經250-350℃加熱保溫回火，原基體轉換為回火馬氏體及殘留奧氏體組織，原球狀石墨形態不變。處理后的鑄件具有高的硬度及一定韌性，保留了石墨的潤滑性能，耐磨性能更為改善。

球墨鑄鐵件作為軸類件，如柴油機的曲軸、連桿，要求強度高同時韌性較好的綜合機械械性能，對鑄鐵件進行調質處理。工藝是：鑄鐵件加熱到860-900℃的溫度保溫讓基體奧氏體化，再在油或熔鹽中冷卻實現淬火，后經500-600℃的高溫回火，獲得回火索氏體組織(一般尚有少量粹塊狀的鐵素體)，原球狀石墨形態不變。處理后強度，韌性匹配良好，適應于軸類件的工作條件。

5.球墨鑄鐵的等溫淬火處理

球墨鑄鐵的等溫淬火處理目的在于讓鑄鐵件的基體組織轉換為強韌的下貝氏體組織，強度極限可超過1100MPa，沖擊韌性AK≥32J。處理工藝是：將球墨鑄鐵件加熱到830-870℃溫度保溫基體奧氏體化后，投入280-350℃的熔鹽中保溫，讓奧氏體部分轉變為下貝氏體，原球狀石墨不變。獲得高強度的球墨鑄鐵。

上述鑄鐵熱處理表明：鑄鐵件熱處理只能改變基體組織，不能改變石墨的形態及分布，機械性能的變化是基體組織的變化所致。普通灰口鑄鐵(包括孕育鑄鐵)石墨片對機械性能(強度、延性)影響很大，灰口鑄鐵經熱處理改善機械性能不顯著。還需要注意的是鑄鐵的導熱性較鋼差，石墨的存在導致缺口敏感性較鋼高，因此鑄鐵熱處理中冷卻速度(尤其淬火)要嚴格控制
浸滲就作為一種處理氣孔的方法而被廣泛使用，在微孔密封技術領域，相對于5mm鑄件壁厚，我們將直徑在0.254mm以下的孔稱之為微孔。這些孔通常用肉眼是難以發現的。在汽車動力系統及氣動液壓系統鑄件中，微孔的存在將導致被密封介質的浸漏，增加機加工刀具的磨損，同時帶來生產成本的增加，使產品的質量難以得到。將在產品的使用過程中，令其喪失應有的功能。

真空壓力浸滲設備是解決上述難題行之有效的方法，浸滲劑可靠的零件微孔密封能力和有效的解決浸漏鑄件這一工藝方法得到了世界范圍的廣泛信任。并且可抵抗熱、油、化學侵蝕。這種處理過程可以使用在原料、已機加工零件上。不會導致尺寸變化，或是鑄件被污染。

浸滲范圍：適用于：鋅合金、銅合金、鋁合金、鑄鐵件、鑄鋼件等漏氣漏油的浸滲。典型的浸滲件如發動機缸體、缸蓋、進氣歧管、油泵、油嘴、水泵、閥蓋、鑄造油底殼、化油器殼體、變速箱殼體、曲軸箱、壓縮機、ABS控制器、動力轉向器、汽車輪轂、燃料泵、天然氣控制閥、液壓閥、冷卻泵、密封的飛機儀器、及電子儀器護罩、氣制動零件和各種氣體儀表等。這些鑄件經過浸滲劑注入微孔被的密封，其承壓能力達到鑄件的破裂強度。

浸滲原理：浸滲(impregnation)又叫含浸、滲透。通過真空壓力浸滲設備將其浸滲膠(浸滲劑)充分滲入工件微孔中，填充微孔間隙，有效的防止了工件的泄漏以及腐蝕，從而達到密封補漏的目的
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公司名稱 江蘇勁國重工機械有限公司
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地址 江蘇省無錫市
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