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道路路線方案選擇的三項基本原則

道路路線方案選擇，除應(yīng)做到地形選線、地質(zhì)選線外，還應(yīng)做到安全選線、環(huán)保選線，提倡節(jié)能選線理念。從重慶道路劃線工程項目部了解到，節(jié)能選線主要應(yīng)考慮以下三項原則。

營運里程短原則。建設(shè)里程與營運里程相一致的情況下，選擇建設(shè)里程較短的路線方案;建設(shè)里程與營運里程不一致的情況下，選擇營運里程較短的路線方案。

交通主流方向原則。充分考慮交通主流方向和重車構(gòu)成比例，并在計算營運里程時以交通量為權(quán)數(shù)。

減少中間控制點原則。根據(jù)擬建公路項目的功能，合理確定走向控制點;對于重要的干線公路，應(yīng)盡量減少中間控制點，以降低大量過境車輛的繞行距離。

已建高速公路項目中，對于環(huán)境像護(hù)、耕地占用的重視程度不夠。公路設(shè)計者需要在深刻了解規(guī)范條文實質(zhì)的基礎(chǔ)上，靈活運用。其基本原則是：主要指標(biāo)強(qiáng)制執(zhí)行、次要指標(biāo)靈活掌握、突破指標(biāo)論證使用。

合理流通性停車場的設(shè)計應(yīng)盡量簡潔、明了，通道規(guī)劃盡可能避免車輛交叉行駛，同時又要盡可能保證該車輛四通八達(dá)，即任何一部車輛進(jìn)入該車場，可以到達(dá)任何一個它想到達(dá)的車位。

停車場劃線箭頭規(guī)劃合理，指示標(biāo)牌懸掛得當(dāng)，配置齊全，保證行車線路清晰，快捷、有效。

3.選用交管使用的馬路漆進(jìn)行停車場劃線，工程級的反光膜制作標(biāo)牌，國標(biāo)材料制作金屬構(gòu)件，確保停車場交通設(shè)施的質(zhì)量。傳統(tǒng)的車場只有標(biāo)牌、標(biāo)線等硬生生的設(shè)施，給車主很蒼白無聊的感覺，在墻面及支承柱上加裝或點綴部份山水風(fēng)景化和一些個性化的設(shè)計，給停車場劃線注入新的生命，給車主耳目一新的感覺。

解決方法：降低涂料溫度，讓水泥路硬化多時后再劃標(biāo)線，讓底漆完全干透，讓潮氣完全蒸發(fā)使路面干透。注意點：施工時如溫度過低會使涂料脫落失去美觀，雨后不要立即施工，應(yīng)等路面完全干燥后再施工。

3.標(biāo)線表面開裂原因

過量底漆透過未干涂料，涂料過硬不能應(yīng)付較軟瀝青路面的伸縮性，容易出現(xiàn)在標(biāo)線的邊緣處。

解決方法：更換涂料，讓瀝青穩(wěn)定后再劃線施工。注意點：冬季日夜溫度變化容易導(dǎo)致該問題的出現(xiàn)。

4.夜間反光欠佳原因

過量底漆透過未干涂料，涂料過硬不能應(yīng)付較軟瀝青路面的伸縮性，容易出現(xiàn)在標(biāo)線的邊緣處。