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上海丞動機電設備有限公司主營：進口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

由于事件影響，激起了國人情緒，開始，如今日本汽車、家電數碼、儀表儀器工業品在華銷售都受到了不同程度的印象。據中國工程機械品牌網獲悉，上海水泵廠家態度堅決，拒絕采購日本軸承！日本NSK軸承曾經在中國市場“威風凜凜'，如今在華銷售銳減。

日本四大軸承公司：

NSK：日本精工株式會社。成立于20世紀20年代，目前世界前三位，生產全系列軸承。

NTN：日本東洋。成立比NSK稍晚。世界，生產全些列軸承。汽車軸承

KOYO：日本光洋。世界，生產全些列軸承。汽車軸承

NACHI：日本不二越株式會社。生產工業機器人、鉆頭（世界之一）。軸承產品只占一少部分。

四大公司之外，列出其他品牌明細：

NMB：生產微型軸承。僅靠微型軸承規模居世界前列（有說世界第六2002年）

IKO：直線運動系列、滾針軸承。

THK：直線運動系列

IJK：精密軸承、微型軸承、加寬軸承。目前在NSK旗下！

ASAHI：日本旭精工。帶座外球面軸承。

FYH：日本小林精工。帶座外球面軸承。

EZO：微型軸承、不銹鋼軸承、特種材質軸承。

另有：KYK（微型軸承）、JNS（滾針軸承）、米思米（玩具用軸承）等。

NSK軸承在華銷售銳減，上海，江蘇日本機電，精密儀器，工業品，軸承產品的代理商，現在都已經開始不再賣了。

恩梯恩（NTN）開發出推力負荷為原來3倍的深溝滾珠軸承

恩梯恩（NTN）開發出了推力負荷能力提高至原來3倍、可替換汽車差動齒輪機構及CVT（無級變速箱）上的圓錐滾子軸承的深溝滾珠軸承。該軸承將在“第42屆東京車展2011”上展出。 www.zcwz.com

此次開發的深溝滾珠軸承優化了軌道輪溝部分的形狀，并且使用了新設計的組合保持架，使推力負荷能力大幅提高到了標準深溝滾珠軸承的3倍。這樣便可用于汽車傳動部等推動負荷高的用途。 www.zcwz.com

   深溝滾珠軸承可替換差動齒輪機構中支持左右車軸的圓錐滾子軸承。使用傳遞2L排量級扭矩的差動齒輪，在發動機產生的扭矩占其能力70％，以100km/h行駛的情況下，促動該軸承旋轉所需要的扭矩比圓錐滾子軸承可減少60％。

差動齒輪機構及變速箱等汽車傳動部分，會傳遞很大的扭矩。比如，差動齒輪機構由于使用傘齒輪，因此發動機扭矩會產生將左右突出的軸向外側推出方向的推力負荷。另外，在CVT的滑輪軸上，向滑輪施加軸向壓力的力也會形成推力負荷。而且，皮帶張力對滑輪斜面的推動也成為推力因素之一。 www.zcwz.com

因此，這些部分通常使用推力負荷能力強的圓錐滾子軸承。但圓錐滾子軸承由于滾子與軌道的接觸面積大，因此與滾珠軸承相比，促動旋轉所需要的扭矩會變大。而且組裝時還需要調整預壓，耗費的組裝工時較多。

型號

NU230-E-M1-C...

UC210-32

UCFC208D1

22318BD1

NU2318

MR62ZZ

30202

6212ZZ

22232B

22224B

23968

23034B

6903ZZ

UKFLU205

LM20UU

LM10UU

6203LLU

51217

LM16UU

GIKR10-PW

BST30X62-1BP...

M238849/M238...

6206-2Z/C3

5318

NN3026K

N3384

N3297

N1546

SAL40ES

SA40ES

日本NTN軸承公司開發出“超加工機用空氣主軸”

恩梯恩（NTN）開發出了利用空氣壓力非接觸支撐旋轉軸的“超加工機用空氣主軸”。主要用于非球面鏡頭用模具的切削加工等。由于手機等配備的薄型非球面鏡頭對尺寸精度要求更高，因此該公司此前曾開發過旋轉精度出色的空氣主軸。開發品目前已開始向部分客戶交貨，今后將面向部件加工商等擴大銷售。

開發品對軸承部分的吹氣構造作了改進，高速旋轉時（2萬rpm）的異步振擺精度值（NRRO）控制在了0.005μm以下（實際測量值），為原來的1/2，系“業界ZUI 高”（該公司）。還通過采用低發熱構造，將加工時工件面的位置移動控制在了1μm 以下，只有原來的1/3左右。

通過采用可避免真空夾頭部吸入的研削液流入空氣主軸內部的防逆流構造，以及使用非接觸密封件的吹氣構造，提高了防塵防水性。使其能夠更加穩定地運轉。

日本NTN在美國成立NTA精密車軸公司 生產輪轂軸承