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在水利設計當中，由于鋼泵所輸送的是固液的混合物，所以在設計時，應該考慮到固液兩混合物的特性，采用兩相流理論進行設計。同時，應參考新的科學研究和理論，使渣漿泵過流部件處的形體跟漿體的運動軌跡更加相似，以此可減輕固體顆粒對渣漿泵的撞擊與摩擦。從而減少磨損。采取合理的參數，對結構進行設計，葉片進口直徑D的選取，對磨損能力和效率有很大的影響。對于渣漿泵中容易磨損的部位，除了在理論設計中進行改進外，還應對結構進行改進，該處部件應該盡量做成可以更換的部件，同時，在結構設計時，應該更好的考慮的更換方便這一項。鋼泵鋼泵

鋼泵的性能及特點介紹：

1、注意液下渣漿泵軸承溫度，不應超過外界溫度35度但高不應大于75度。

2、油杯內應注滿鈣基黃油，保證軸承能正常潤滑。

3、泵在工作第1個月內，或運轉100小時后，應更換電機支承油杯內的黃油，以后每工作2000小時后更換一次。

4、定期檢查彈性聯軸器，注意電機軸承溫升。

5、動轉過程中，如發現噪聲或不尋常的聲音時，應立即停車檢查。

6、泵每工作2000小時應進行周期檢查，葉輪、泵體（或泵蓋）之間間隙的摩損不能過大，間隙的大值不得超過1.5毫米，如超過可更換葉輪或前蓋。7液下渣漿泵工作6小時時，應檢查機封，根據磨損程度予以檢修或更換，否則將導致液下渣漿泵軸及軸承的損壞。

鋼泵主要部件(葉輪、護套或蝸殼、前護板、后護板)均采用高鉻材質A05，即KmTBCr26。該材質具有耐磨蝕性、耐腐蝕性、抗沖刷性、用于較大沖擊載荷的磨料磨損，可用于PH值為5-12的工況環境。

與國內同類產品相比，我公司產品主要過流部件所選材料為鉻26即KmTBCr26，在鑄造、熱處理、機加工各工藝過程嚴格遵循其加工精度要求，確保各部件的使用壽命。選用大托架設計方案，粗軸徑，運行穩定性好。