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中空注漿錨桿安裝：

1）錨桿孔的孔徑應符合設計要求。

2）錨桿孔的深度應大于錨桿長度的250px。

3）錨桿孔距允許偏差為±375px。

4）錨桿插入長度不得小于設計長度的95%。

止漿塞和錨頭
止漿塞和錨頭應采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工。
止漿塞應滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求。

產品簡介

自進式中空注漿錨桿作為一種有效的錨固手段，被大量地應用在隧道的超前支護，徑向支護，邊坡加固，路基加固以及隧道病整治工程，近幾年，在我國鐵路系統的寶成二線、寶中線、南昆線、西康線、朔黃線、達萬線、水柏線、廣大線以及公路系統的楚大線、玉元線等數十個隧道、路基、邊坡等工程中得到了廣泛的應用，取得了顯著的社會效益和良好的經濟效益。

在各類地下工程中普遍存在著軟弱圍巖、斷層破碎帶、高地應力大變形等復雜地質條件，給巖錨施工帶來了極大的困難，特別是在坍孔嚴重和需要特長錨桿的情況下，普遍的錨桿無能為力。自鉆錨桿將鉆孔、注漿及錨固等功能一體化，在隧道超前支護及各類邊坡處理，高地應力大變形等病害的整治工程中均能很好地改良圍巖，達到理想的支護效果。

1）球形螺母：能將圍巖應力集中傳遞到墊板上。

2）拱形墊板：能承受更大的圍巖應力。

3）止將塞：使注漿保持一定壓力充分填充圍巖空隙。

4）錨桿體：全長國際標準波形連接螺紋，便于安裝鉆頭、聯結套、緊固螺母；并能任意切割和連接加長。

5）聯接套：使錨桿能邊鉆進邊加長至設計的深度。

6）鉆頭：具較強穿透力，使錨桿能穿過各類巖石。