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船用板可以用于壓力容器和汽車大梁

壓力容器

船用板主要用于制造石油、化工氣體分離和氣體儲運的壓力容器和其它類似設備，一般工作壓力在常壓到320kg/cm2甚至到630kg/cm2，溫度在-20-450°C范圍內工作，要求船用板除具有一定強度和良好塑性和韌性外，還必須有較好冷彎和焊接性能，如：Q245R 、Q345R、14Cr1MoR、15CrMoR等。

汽車大梁

制造汽車大梁（縱梁、橫梁），用厚度為2.5-12.0mm的船用板。由于汽車大梁形狀復雜，除要求較高強度和冷彎性能外，還要求沖壓性能好。

激光切割船用板時經常遇到的問題

用激光切割船用板是一種很好的方法，這也是當今的趨勢。但是，如果在使用過程中處理不當，則會出現問題。以下是我公司用于說明用激光切割船用板時遇到的常見問題的示例。

1、當激光切割低碳鋼時，工件有毛刺

工件毛刺的主要原因：激光焦點的上下位置不正確，需要進行焦點位置測試，并根據焦點調整偏移量;激光輸出功率不夠，有必要檢查激光發生器是否正常工作，如果正常，觀察激光控制按鈕的輸出值是否正確并調整;切割線速度太慢，在運行控制過程中需要增加線速度;切割氣體的純度不夠，必須提供高質量的切割工作氣體;移動，需要做焦點位置測試，根據焦點的偏移進行調整;機器運行時間不穩定太長，需要關機并重啟。

2、激光切割不銹鋼和船用板時，工件有毛刺

在上述情況下，首先要考慮的是切削低碳鋼時的毛刺，但不容易加快切削速度，因為船用板的速度有時不會磨損船用板切割，這在加工船用板。此時，應綜合考慮機床的其他因素，例如是否應更換噴嘴，以及導軌的運動是否不穩定。

3、激光未完全切斷

造成這個問題的原因是：激光頭噴嘴的選擇與加工船用板厚度不匹配;激光切割線速度太快，需要操作控制來降低線速度;此外，還需要特別注意在L3030激光切割機中切割5 mm。對于上述船用板，需要更換7.5“焦距激光透鏡。

船用板的抗腐蝕性加工

為了提高船用板加工切割的耐腐蝕性和裝飾性，在船用板加工表面電鍍或涂覆保護層成為電鍍和涂覆鋼，也是船用板生產方法的重要內容。保護層的材料分為金屬和非金屬，金屬保護層采用電鍍、熱鍍和化學鍍的方法。涂層金屬主要包括鋅、錫、銅、鋁和鉻，其中常見的是鍍鋅和鍍錫。船用板切割加工工藝具有、產量大、成本低、涂層厚等優點。連續電鍍法常用于薄船用板的鍍錫，與熱鍍錫工藝相比，船用板加工鍍錫工藝具有成本高、鍍層薄的優點，但具有鍍層均勻、光潔度好的優點. 非金屬保護層涂有一層或兩層有機涂層(如環氧酯、聚酯、酯、增塑溶膠等. )或冷軋船用板、鍍鋅船用板、焊管等上的塑料薄膜。

根據船用板的排列，有四種軋機:單機架軋機。軋件只在一個機架中軋制，一個恒軋機。幾個機架成一直排，由一兩個電機驅動。軋件在每個機架中依次軋制一次或幾次，并且串聯軋機。幾個機架根據軋制方向排列成一排，軋件依次在每個機架中軋制，但不是同時在幾個機架中軋制，或者雖然同時在幾個機架中軋制，但它們不構成連續軋制關系。