

無錫市求精機(jī)械廠
主營產(chǎn)品: 磨床
進(jìn)口11100數(shù)控?zé)o心磨訂制-無錫求精-日本11100數(shù)控?zé)o心磨改裝
價格
訂貨量(臺)
¥90000.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
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中國制造的航空產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入國際市場,民用飛機(jī)也先后向18個國家和地區(qū)成批出口,并承攬了美國波音公司、加拿大航空公司、德國航空公司、歐洲空中客車公司和法國宇航公司等外國公司的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)。2004年中國經(jīng)過國際競爭與埃及簽訂了出口80架K8E飛機(jī)及生產(chǎn)線的合同,以技術(shù)轉(zhuǎn)讓形式出口,實(shí)現(xiàn)了從單純出口航空產(chǎn)品到出口技術(shù)含量更高的飛機(jī)生產(chǎn)線的跨越。目前,我國飛機(jī)出口主要有以下幾種機(jī)型:新舟60MA60型飛機(jī),以可靠性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性使其在國際航空支線運(yùn)營上具有強(qiáng)大的競爭力,曾出口到老撾、毛里塔尼亞等國家;運(yùn)八中型飛機(jī),目前已出口到蘇丹、斯里蘭卡、伊郎等國家,受到使用者的廣泛好評;運(yùn)十二型系列飛機(jī),已出口到亞非拉、中東等幾十個國家,主要用于海洋監(jiān)測、油田和旅游等多種用途。

在飛機(jī)制造方面,可以分為飛機(jī)的發(fā)動機(jī)、機(jī)身類零部件、飛機(jī)載設(shè)備和飛機(jī)起落裝備等部分說明。由于飛機(jī)的發(fā)動機(jī)種類很多,加工方式大同小異,所需設(shè)備以高精度數(shù)控機(jī)床為主,如加工箱體的4軸以上聯(lián)動臥式加工中心和立式加工中心、加工葉片的5軸聯(lián)動葉片加工中心、加工主軸用數(shù)控車床和高精度數(shù)控磨床等;機(jī)身類零部件(包括機(jī)頭、機(jī)翼和尾翼等)主要為大型框架結(jié)構(gòu),材料以鋁合金和鈦合金等為主,其加工工藝也是大同小異,設(shè)備以數(shù)控龍門式機(jī)床為主,如數(shù)控龍門鏜銑床、數(shù)控龍門加工中心、數(shù)控落地銑鏜床、數(shù)控5軸聯(lián)動龍門加工中心等

無心磨床是不需要采用工件的軸心定位而進(jìn)行磨削的一類磨床,主要由磨削砂輪、調(diào)整輪和工件支架三個機(jī)構(gòu)構(gòu)成,其中磨削砂輪實(shí)際擔(dān)任磨削的工作,調(diào)整輪控制工件的旋轉(zhuǎn),并控制工件的進(jìn)刀速度,至于工件支架乃在磨削時支撐工件,這三種機(jī)件可有數(shù)種配合的方法,但停止研磨除外,原理上都相同。無心磨床工件靠外圓在定位機(jī)構(gòu)上定位,磨削量是工件直徑上的余量,故砂輪的磨損、進(jìn)給機(jī)構(gòu)的補(bǔ)償和切入機(jī)構(gòu)的重復(fù)定位精度誤差對零件直徑尺寸精度的影響。只有普通外圓磨床的一半,不需打中心孔,且易于實(shí)現(xiàn)上、下料自動化。

