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土工格室土工布的常規試驗有哪些項目？

土工格室主要是拉伸試驗格室片的拉伸強度和焊點剝離強度。

土工布根據工程使用的具體情況1.路基加筋、隔離用主要是拉伸試驗測拉伸強度、延伸率、撕裂強度及CBR頂破2.反濾用除以上這些還要用振動篩測試等效孔徑3.養護主要是克重、厚度和強度。

土工格室送檢頻率是多少？

對于土工格室，一般在1萬平米材料需要抽取一個樣品檢測一下。

但每一批小于一萬平米時也要抽取一個檢測一次。

土工格室焊接處抗拉強度怎么計算

極限載荷在試驗中的時候一般是以抗拉強度乘以試板的中心寬度，我記得是這樣一個數據。其連接點采用鎖扣式連接，沒有滑動余量，從而避免了插接式土工格室的連接點因長期不均勻受力導致的強度降低現象。如果在不做試驗的條件下想要得到焊接地方的抗拉強度還是比較困難的，除非你會有限元分析，將你需要知道的結構件建模后計算，輸入材料的熱物理性能和彈性模量等等應力參數，就能計算焊接接頭所承受的應力值了。

施工要點及要求

1.蜂巢土工格室運輸過程中要遮蓋，防止長時間暴曬和污染；

2.蜂巢格室的熱熔焊接時，需在施工前做工藝試驗。試驗前，向監理提交試驗方案，經批準后方可進行試驗。搭接長度不小于 10cm，焊接后 2h 內不準拉扯搭接面；

3.張拉網格平放于坡面鋪設蜂巢土工格室時，從坡肩開始，沿坡面向坡底展開。張拉格室平放于坡面，將格室的端部槽孔置于 U 型錨固溝中；

4.頂部固定后，首先把張拉后的蜂巢土工格室網格左右兩側的邊部固定，再將其最下端的底口用錨釬暫時固定。填土后，拔掉最下端固定所用的 J 型錨釬；

5.張拉開的蜂巢土工格室，需要成飽滿的菱形狀，嚴禁隨意 或用重物壓迫導致格室變形；

6.蜂巢土工格室驗收合格后進行填土掩埋作業，先填頂部，將頂部 U 型錨固溝掩埋后，再自上而下至對坡底埋壓溝進行填土掩埋；

7.鋪好的蜂巢格室在 12h 內在其上鋪筑腐殖土進行保護，或采取其他保護措施，防止紫外線照射加速蜂巢格室老化；

8.整體掩埋之后，再覆蓋蜂巢土工格室三分之一高度的土壤；

9.雨雪天氣禁止鋪筑。

蜂巢土工格室技術，將蜂巢格室與植物措施結合起來，不僅可有效防止水土流失，而且具有綠化作用，從而實現生態恢復和工程治理的有效結合；且構筑方法簡單、施工方便、成本低，具有良好的工程應用前景。

1、 處理半填半路基

在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設土工格室，利用土工格室自身的立面側限加筋效應，更好的解決不均勻沉陷的難題。這些物質具有毒性，由于這些成分的含量不同，煤焦瀝青的性質也因而不同。

2、 風沙地區路基

風沙地區路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區路基修筑的低路基及重承載的專業要求，采用土工格室可以對松散填料起到側限作用，在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應力。

3、 臺背路基填土加筋

采用土工格室可以更好的實現臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產生足夠的摩擦力，有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。