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青州永生環保清淤裝備有限公司主營：挖泥船，清淤船，污泥處理設備

吸式挖泥船進行疏浚工作時的注意事項

下面為大家介紹一下絞吸式挖泥船進行疏浚工作時注意的事項：

 1、絞吸式挖泥船適用的范圍，適用于絞吸式挖泥船正常的疏浚還有吹填工程范圍。然后就是絞吸式挖泥船工前準備：

（1）絞吸式挖泥船施工前，船長根據施工部門安排的施工計劃、要求和現場情況。仔細分析研究工程的土質、水文、氣象、船舶動態、排泥距離，吹填高度、土質對挖泥機具可能磨損的情況，與輪機長及船員干部一起合理的考慮施工機具的更換、改造、修理及備配件的安排計劃。

（2）對絞吸式挖泥船控制施工的安全和質量關鍵的定位儀器、儀表進行校驗還有檢定，必要的時候應該即時更新。

（3）絞吸式挖泥船應該補充油、淡水、食品、物料等。所需要的物品。

風浪和河道的障礙物對絞刀及軸承箱的影響及措施：

絞吸式挖泥船在大風涌浪的施工環境下.容易造成船舶上下不斷的顛簸，當絞刀在較硬的土質條件下，絞刀液壓壓力不平穩，甚至會造成絞刀堵轉，絞刀頭受到敲擊受力不平衡，不僅使絞刀齒，刀背損壞，而且可能使絞刀軸承箱浮封環組件固定螺栓斷裂，造成浮封環O形圈擠斷。

在挖泥船設計建造中，主要有兩種技術思路和設計建造理念

配置大功率，重結構，以期獲得強能力、高產量；

通過對實際挖泥過程和技術特性研究及把握來改善挖泥船設計，節能地實施挖泥和輸送。

比較而言，第二種技術思路更符合現代工業和施工技術發展方向，應作為我國發展挖泥船設計技術的主要思路和理念。在保證施工質量的前提下，以較少的功率消耗獲的產量。

2． 系統總體設計水平和主要關鍵部件

好的挖泥船要有好的總體設計，好的總體設計基于好的部件，特別是主要關鍵部件，挖泥船好的性能要通過基于好的部件的系統設計來實現，通過好的部件的性能質量來保證，兩者相互依存，相互作用。目前國內部件特別是主要關鍵部件發展很快，系統和總體設計水平亟待提高。

3．用戶型、適用性、標準化及系列化

挖泥船屬于非標設備，有適用型、用戶型、通用型和專用型之分，依據國情工況開發研設創新適用設備及相應的施工運用技術，同時依據工程需求開展標準化及系列化工作十分必要，以推動提高中國船舶工業、疏浚施工技術和挖泥施工設備的技術水平。

為大家簡單介紹一下液壓絞吸式挖泥船液壓設計

液壓絞吸式挖泥船液壓設計時是有許多要點的，今天就為大家簡單介紹一下：

  1）油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統停止工作時應能容納系統中的所有工作介質；而工作時又能保持適當的液位。

  2）吸油管及回油管應插入較低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100μm左右的網式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。

  3）吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。

  4）為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過濾器，注油及通氣一般都由一個空氣過濾器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低處設置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設置清洗孔，以便于油箱內部的清理。

  5）油箱底部應距地面150mm以上，以便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當位置要設吊耳，以便吊運，還要設置液位計，以監視液位。

  6）對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有：

  ① 酸洗后磷化。適用于所有介質，但受酸洗磷化槽限制，油箱不能太大。

  ② 噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理條件限制，大型油箱較多采用此方法。

  ③ 噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質。

  ④ 噴砂后進行噴塑。適用于所有介質。但受烘干設備限制，油箱不能過大。