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充電站承擔著為電動汽車動力電池提供電能的重要使命，高質量多功能的充電設備可以有效保護電池，監控電池工作狀態，并為電池組提供zui高效的充電方案。如果將電池比喻為電動汽車心臟的話，那么充電站就是這顆心臟健康工作的有力保障。隨著新能源戰略的部署和實施，電動汽車必將走進千家萬戶。與之配套的電動汽車充換電設施已率1先開始建設，將逐步形成充電樁、充電站、換電站、配送站等設施相結合的電動汽車充換電系統。

為了直觀的給大家了解充電樁充電過程中產生的熱量有多大?我們以功率為 60kW 的充電樁為例，市面上直流充電樁的效率普遍在 95% 左右，也就是說有 5% 的電量轉化為了熱量，僅一臺充電樁的熱損耗就有 60000W*5%=3000W，是不是沒什么概念？那我們來做個對比，目前一只普通白熾燈的功率為 25W，那么 3000W/25W=120，也就是說一臺充電樁的散熱所耗的能量相當于 120 只普通白熾燈同時點亮的耗電量。

近年來，我國力推新能源汽車的發展，即使是在補貼政策退坡的影響下，政府對于新能源汽車的推廣依然不遺余力。新能源汽車在問世之初，普遍存在續駛里程過低的情況。而目前，無論是轉型中的傳統汽車制造商，還是簇擁而生的造車新勢力，都相繼推出續駛里程越來越令消費者滿意的新車款。不過，再高的里程數都熬不過長途跋涉，充電基礎設施的全1面布局已成為奪取民心的公開武1器之一。