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道路劃線時，路面麻面、松散如何處治

(1)對大面積的麻面、松散路段，可在氣溫上升(10℃以上)后，清掃干凈，重做噴油封層，噴布瀝青0.8~1.0kg/㎡后，撒3~5(8)mm石屑或粗砂(5~8/1000㎡)，用輕型壓路機壓實。

(2)由于汕溫過高，瀝青老化失去粘結性而造成松散.應將松散部分全部挖除后，重做面層。

(3)由于基層或上基軟化變形而引起的路面松散，先處理基層或上基的病害，再重做面層。

(4)如因酸性石料與瀝青粘附性差造成路面松散，應將松散部分挖除后，重做面層。重做面層的礦料不應再使用酸性石料，在缺乏堿性石料的地區，應在瀝青中摻加抗剝離劑、增粘劑，改善瀝青與礦料的粘附力，提高瀝青混合料的水穩性。

對圖上采用的標注符號、圖示分別加以說明;對施工場地平面布置的重點要加以說明。施工總平面圖應包括以下內容。

(1)原有河流、居民點、交通路線(公路、鐵路、火車道等)、車站、碼頭、通信、運輸點等及工地附近已有的和擬建的地上、地下建筑物，其他地面附著物、農田、果園、樹林、洞穴、墳墓等位置和主要尺寸。

(2)施工用地范圍和主要工程項目位置及里程，沿線的交通工程與設施，如大中橋梁、隧道、渡口等結構物位置及里程;道班房、加油站等運輸管理服務建筑物。

(3)需要拆遷的建筑物、或臨時占用的農田、果園、樹林。

(4)取土場和棄土場的位置。當取土場和棄土場距離施工現場很遠，平面布置無法標注時，可用箭頭指向取土和棄土場方向并加以說明。

(5)施工組織成果。各種臨時設施的位置，包括臨時生活房屋、采料場、各類加工車間、倉庫、臨時動力站(如抽水站、發電所、供熱站等)、臨時便道、便橋、施工場地排水系統、水源位置、河流位置及河道改易位置、電源線路(尤其是高壓線)，變壓器位置等;大型機械設備的停放、維修廠。

(6)施工管理機構，如工程局、工程處、施工隊及工程指揮系統的駐地等。

(7)標出劃分的施工區段。當一個施工區段有兩個以上施工單位時，標出各自的施工范圍。

(8)其他與施工有關的內容，如不良地質地段、國家測量標志、氣象臺、水文站、防洪、防風、防火的安全設施等。

圖法主要用于對特殊路段的檢查，如平、縱組合是否合理，駕駛員視線是否無阻，前方路線與景觀是否協調等，使設計人員能直觀地檢查到公路平、縱、橫立體形狀及其與周圍環境的協調配合，是評價立體線形的一種直觀有效的視覺評價方法。但這種方法只能是定性的評價，不能對線形進行定量評價，沒有確定的指標來評價公路立體線形效果的好壞，只能作出視覺上的評價。

道路線形設計圖是根據道路的基本設計資料，利用原理將道路以三維空間的方式展現，利用圖判斷路線的平縱面線形組合是否蓮續、道路與周圍環境是否協調、立體線形對駕駛員視線的誘導是否良好，也可對視距進行檢查。道路圖可通過道路三維建模軟件建立道路及周圍環境的三維模型，生成動態或靜態全景圖或制作全線三維動畫，供設計者評價道路線形設計的質量。

保證路基強度和穩定性的措施