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遼陽正陽機(jī)械設(shè)備制造有限公司制造多規(guī)格高中壓低溫液體泵、高中低壓空溫式汽化器、水浴式（智能型）電加熱式、蒸汽加熱式汽化器、氣體調(diào)壓裝置、高真空多層纏繞低溫液體輸送管道等多種產(chǎn)品。產(chǎn)品遍及燃?xì)狻撹F、石化、氣體、電子、航空航天、食品、玻璃、冶金、農(nóng)業(yè)科學(xué)、礦山等行業(yè)。
Lng儲(chǔ)罐預(yù)冷的必要性：
LNG氣化站內(nèi)低溫管道和LNG低溫儲(chǔ)罐在正式進(jìn)入低溫液體前，要首行充分的冷卻，即預(yù)冷過程。LNG低溫儲(chǔ)罐及管路采用奧氏體不銹鋼材料。奧氏體不銹鋼具有優(yōu)異的低溫性能，但線膨脹系數(shù)較大。在LNG溫度條件下，不銹鋼收縮率約為千分之三，對(duì)于304材質(zhì)管路，在工作溫度為-162℃時(shí)，100m管路大約收縮300mm。
LNG管路的收縮和補(bǔ)償是一個(gè)需要細(xì)心考慮的重要問題。兩個(gè)固定點(diǎn)之間，由于冷收縮產(chǎn)生的應(yīng)力，可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過材料的屈服點(diǎn)。特別是對(duì)于LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的管道要求更加嚴(yán)格，一旦出現(xiàn)問題，將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。在管路設(shè)計(jì)中已經(jīng)考慮有效的措施來補(bǔ)償。在LNG設(shè)備和管路上，為了補(bǔ)償冷收縮，采用彎管補(bǔ)償。

LNG儲(chǔ)罐是LNG氣化站的主要設(shè)備，直接影響氣化站的正常生產(chǎn)，也占有較大的造價(jià)比例。按結(jié)構(gòu)形式可分為地下儲(chǔ)罐、地上金屬儲(chǔ)罐和金屬預(yù)應(yīng)力混凝土儲(chǔ)罐。對(duì)于LNG儲(chǔ)罐，現(xiàn)有真空粉末絕熱型儲(chǔ)罐、正壓堆積絕熱型儲(chǔ)罐和高真空層絕熱型儲(chǔ)罐，中、小型氣化站一般選用真空粉末絕熱型低溫儲(chǔ)罐。儲(chǔ)罐分內(nèi)、外兩層，夾層填充珠光砂并抽真空，減小外界熱量傳入，罐內(nèi)LNG日氣化率低于0.3%

Lng儲(chǔ)罐預(yù)冷目的：檢驗(yàn)和測(cè)試低溫設(shè)備和管道的低溫性能
1，檢驗(yàn)低溫材料質(zhì)量是否合格。
2，檢驗(yàn)焊接質(zhì)量。
3，檢驗(yàn)管道冷縮量和管托支撐變化。
4，檢驗(yàn)低溫閥門的密封性。
5，使儲(chǔ)罐達(dá)到工作狀態(tài)，測(cè)試儲(chǔ)罐真空性能。

LNG儲(chǔ)罐卸車進(jìn)液流程操作步驟：
槽車內(nèi)LNG通過管道連接經(jīng)過進(jìn)液總管注入到儲(chǔ)罐內(nèi)剛開始卸液時(shí)先開啟儲(chǔ)罐頂部進(jìn)液閥，LNG由儲(chǔ)罐的頂部進(jìn)液口注入儲(chǔ)罐內(nèi)，儲(chǔ)罐內(nèi)部的頂部進(jìn)液管為噴淋狀態(tài)，通過噴灑低溫LNG可以有效的降低儲(chǔ)罐內(nèi)的溫度和壓力。但當(dāng)槽車內(nèi)LNG總量少于3噸時(shí)須將頂部進(jìn)液閥關(guān)閉，因?yàn)椴圮噧?nèi)的LNG少于3噸后會(huì)有氣液混合通過管道進(jìn)入儲(chǔ)罐內(nèi)造成儲(chǔ)罐快速升壓而影響卸車，而開啟底部進(jìn)液閥后切換至由底部進(jìn)液口卸液后氣液混合要通過儲(chǔ)罐內(nèi)大量LNG的冷卻轉(zhuǎn)換為液態(tài)，既能阻止儲(chǔ)罐快速升壓又能徹底完成卸車。
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